Arran de Mar
‘Arran de mar’, realitzat per l’emissora local de la ciutat junt a d’altres sis ràdios municipals de Catalunya (Ràdio Arenys, Canal Blau FM, La Cala Ràdio, Delta.cat, Ràdio L’Escala, i Ona Malgrat) i amb coproducció de La Xarxa. Totes les emissores implicades comparteixen la proximitat i la passió pel mar i tot el que l’envolta.
Subscriu-te
Nova normativa europea contra la contaminació de pellets
Inici de la segona hora d'Arran de Mar on s'introdueixen els temes del dia: la llei de pèl·lets, el riu Ebre i llegendes marines.
Explicació de què són els pèl·lets com a matèria primera de plàstic i la importància d'aprovar un reglament per evitar la seva pèrdua al medi.
Detall de les mesures que hauran de prendre les empreses: plans de risc, certificacions externes, auditories i formació de treballadors.
Discussió sobre com la normativa inclou totes les empreses implicades, incloses les de fora de la UE i el sector del transport marítim.
Javier Cortó expressa preocupació per l'excepció de les empreses que mouen menys de 1.500 tones, el que podria debilitar el reglament.
Repàs dels deu anys de feina de les ONG i la influència de crisi de Galícia en l'acceleració de la normativa europea.
L'entrevistat remarca que caldrà vigilar que els estats apliquin sancions reals i que el reglament s'implementi amb eficiència.
Regulació de la problemàtica dels pellets al Mediterrani
L'espai Arran de Mar de Tarragona Ràdio analitza la recent aprovació definitiva del reglament de la Unió Europea per controlar la pèrdua de pellets de plàstic al medi ambient. Aquestes petites esferes són la matèria prima per fabricar objectes de plàstic i la seva presència a les platges del Camp de Tarragona i altres punts de la costa és una preocupació mediambiental creixent.
Punts clau del nou reglament europeu
La nova normativa marca un punt d'inflexió en obligar les empreses a abandonar el caràcter voluntari de les mesures de prevenció:
- Plans de risc i prevenció: Les empreses hauran d'identificar els punts crítics on es poden produir fugues dins les seves instal·lacions.
- Certificacions i auditories: Es requeriran avaluacions externes per garantir que es compleixen els protocols de seguretat.
- Tota la cadena de valor: La llei afecta productors, transformadors i transportistes, tant d'àmbit europeu com internacional que operin a la UE.
- Inclusió del transport marítim: Malgrat la demora d'un any extra en la seva aplicació, s'ha aconseguit incloure el transport per mar després de pressions socials per desastres com el de Galícia.
Crítiques i limitacions del reglament
Tot i ser considerada una fita històrica per entitats com Surf Rider i Good Karma Projects (molt activa a la ciutat de Tarragona), el text presenta certes febleses segons els experts:
"Ens preocupa que hi hagi excepcions per a empreses que tracten menys de 1.500 tones l'any, ja que això podria debilitar l'eficàcia global del reglament."
El paper de l'activisme tarragoní
L'entrevista destaca que sense la incidència política feta des del territori, especialment des de zones amb alta activitat industrial com el Port de Tarragona, no s'hauria arribat a aquest acord legislatiu. El següent pas serà vigilar que les sancions aplicades per l'Estat espanyol siguin prou rigoroses per garantir-ne el compliment.