Arxiu Sonor 2003 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2003. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
L'EMT de Tarragona: Pionera en mobilitat accessible
Presentació del tema en el marc de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i convidat: Jesús Trasovárez.
Explicació de la introducció dels primers vehicles amb rampa (1994) i conveni amb l’ONCE per sistemes auditius.
Descripció de les millores de pis baix, senyals visuals, bitllets tàctils i estat de la flota: 32 de 52 adaptats.
Pioneratge de Tarragona en relació amb altres ciutats, cost d’adaptació i nou pla d’adquisició de 20 vehicles.
Col·laboració amb l’ONCE, enquestes de satisfacció, barreres arquitectòniques a salvar i estratègia d’inclusió total.
Mobilitat Sostenible i Accessibilitat a Tarragona
En el marc de la Setmana de la Mobilitat Sostenible, l'entrevista amb Jesús Trasovárez, gerent de l'Empresa Municipal de Transports (EMT), destaca el paper pioner de la ciutat en l'adaptació del transport públic per a persones amb discapacitat.
Evolució i fites tecnològiques
L'aposta per l'accessibilitat no és recent, sinó que té una trajectòria de gairebé una dècada:
- 1994: Tarragona adquireix els primers cinc autobusos amb rampa d'Espanya (models Renault).
- Col·laboració amb l'ONCE: Implementació de sistemes de megafonia interna i externa per a persones amb discapacitat visual.
- Innovacions visuals: Introducció de panells lluminosos per a usuaris amb discapacitat auditiva.
- Detalls de disseny: Creació de bonos amb marques tàctils per facilitar-ne la inserció a les cancel·ladores.
Estat actual i futur de la flota
Actualment, la flota de Tarragona presenta uns índexs d'adaptació superiors a la mitjana nacional:
- 32 de 52 vehicles ja estan totalment adaptats (més del 60%).
- S'ha planificat l'adquisició pròxima de 20 vehicles nous de pis baix per completar el 100% de la flota.
- L'evolució tecnològica ha permès passar de xassís de camió amb escales a estructures autoportants amb el pis a només 25 cm del terra.
La filosofia de la integració
L'objectiu final no és oferir un transport segregat, sinó la integració total:
"No serveix de res recollir els minusvàlids a casa seva i separar-los de la societat; la política integradora busca que tothom pugui gaudir de la mateixa mobilitat."
Finalment, es fa una crida a la responsabilitat ciutadana per respectar les zones de parada i les andanes adaptades, evitant estacionaments indeguts que bloquegen l'accés.