Arxiu Sonor 2003 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2003. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Projectes i infraestructures al Port de Tarragona
Comença simbòlicament l’enderroc de la llotja de Pescadors, amb un termini de 10–14 dies per a l’enderroc i trasllat de la fàbrica del gel, i adjudicació de l’aparcament soterrani previst per al Consell d’Administració de setembre.
Discussió sobre la remodelació global del front marítim signada per Ricardo Bofill, incloent l’ordenació de la zona del moll de costa i la construcció d’una marina per a vaixells de luxe, amb adjudicacions previstes per setembre i inici d’obres a l’octubre.
Repàs de les xifres de tràfic fins a juliol i projeccions per a final d’any: estabilitat en cereals i creixements remarcables en hidrològics, contenidors i vehicles, impulsant la diversificació del port.
Reivindicació del tercer carril a l’AP-7 per eliminar cues diàries, necessitat d’ampliar l’autopista i altres vies, amb procediments administratius d’urgència i clara assignació de responsabilitats.
Debat sobre les eleccions al Consorci, exigència d’un programa de treball pragmàtic i terminis per projectes essencials (infraestructures, port, aeroport), més enllà dels interessos partidistes.
Debat sobre la importància d’activar el pla director de l’aeroport, amb terminis i inversions concretes per augmentar rutes de curt radi i reforçar la posició de Reus al Mediterrani.
Reflexions sobre l’accident de Puerto Llano i diferències amb Tarragona, èmfasi en la prevenció de riscos, inauguració d’un nou parc de bombers i exigència de màxima transparència i responsabilitats clares.
Transformació de la façana marítima
L'episodi se centra en l'inici del desmantellament de l'antiga Llotja de Pescadors al barri del Serrallo, un pas simbòlic per a la creació d'una gran plaça oberta al mar. Lluís Badia detalla el calendari d'obres:
- L'enderrocament durarà entre una setmana i 10 dies.
- A l'octubre s'iniciaran les obres d'un aparcament soterrani amb un termini d'execució de 14 mesos.
- Es projecta la creació d'una Marina Interior al Moll de Costa, dissenyada per l'arquitecte Ricardo Bofill, destinada a atreure vaixells de gran luxe.
"Tarragona serà una referència tan important com Niça o Montecarlo en l'atracada de vaixells de luxe en un termini de 4 o 5 anys."
Economia i tràfic portuari
S'analitza l'evolució del tràfic de mercaderies del 2003, destacant una estratègia de diversificació per no dependre exclusivament del sector petroquímic:
- Consolidació de la càrrega general, contenidors i vehicles.
- Inversió privada de prop de 60 milions d'euros en nous magatzems agroalimentaris.
- Preocupació per l'increment del preu del petroli i el seu impacte en l'economia mundial.
Reivindicacions en infraestructures viàries
Badia qualifica d'escàndol la saturació de l'autopista AP-7 durant l'estiu i exigeix l'execució urgent del tercer carril. Considera que la manca de capacitat viària posa en perill el desenvolupament econòmic i turístic del territori.
Altres prioritats esmentades inclouen:
- El Pla Director de l'Aeroport de Reus.
- L'autovia Tarragona-Montblanc (A-27).
- La gestió política del Consorci del Camp de Tarragona davant les properes eleccions.
Seguretat química i transparència
Arran de l'accident a Puertollano, es debat la seguretat al complex petroquímic de Tarragona. El president subratlla que el complex tarragoní compta amb indústries de primer nivell i anuncia la inauguració d'un nou parc de bombers al port. Insisteix que el sector ha de mantenir la transparència i millorar la comunicació amb la ciutadania per garantir la convivència amb el turisme.