Arxiu Sonor 2005 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2005. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Balanç del trànsit i sinistralitat a Tarragona l'estiu 2005
Introducció i anàlisi de la tornada de vacances, que es preveu tranquil·la i distribuïda fins a la Diada.
Crítica a la falta de millores a l'AP-7 i la N-340, que pateixen retencions per un parc mòbil sobredimensionat.
Reducció significativa de les víctimes mortals a Tarragona durant el juliol i agost de 2005.
La distracció és la causa principal, amb especial atenció als perills d'atropellament a la N-340.
Eficàcia dels radars fixos i dels controls en vies secundàries per evitar el relaxament del conductor.
Impacte de les noves sancions i crida a la responsabilitat individual dels usuaris de la via.
Balanç de l'Estat del Trànsit a Tarragona (Estiu 2005)
L'entrevista amb Eusebi de l'Olmo, cap del Servei Territorial de Trànsit a Tarragona, repassa la situació de les carreteres després de la temporada estival. Es destaca una operació tornada esglaonada que s'ha vist facilitada pel calendari escolar i laboral, preveient-se una normalització definitiva després de la Diada Nacional de Catalunya.
Sinistralitat i Seguretat Viària
Dades molt rellevants sobre la seguretat a les comarques tarragonines:
- Reducció del 50% en la mortalitat: S'ha passat de 24 víctimes l'any anterior a 13 víctimes entre juliol i agost de 2005.
- Contrast amb Catalunya: Mentre a Tarragona les xifres milloren, al conjunt del país la sinistralitat ha augmentat lleugerament.
- Factors de risc: Un terç dels morts no portava el cinturó de seguretat, fet que ha motivat campanyes específiques de control.
Infraestructures i Causes d'Accidents
Les vies amb més problemes continuen sent l'AP-7 i la N-340. Les principals conclusions sobre les carreteres són:
- Capacitat superada: Les infraestructures actuals tenen el mateix disseny que als anys 70-80, però la mobilitat ha crescut exponencialment.
- Causes principals: La distracció del conductor és el motiu número u dels accidents, seguida de la velocitat i l'alcohol.
- La N-340 com a carrer: Aquesta via és especialment perillosa pel seu caràcter interurbà i la freqüència d'atropellaments en zones amb hotels i càmpings.
Mesures de Control i Nova Llei
"Nosaltres estem per ajudar, però sense la col·laboració del conductor estem perduts; la seguretat és responsabilitat de tots."
S'ha comentat l'ús dels radars fixos (n'hi ha 4 a la demarcació) per reduir la velocitat i l'entrada en vigor parcial de la Llei de Seguretat Viària el 10 d'agost, que endureix les sancions per l'ús del mòbil i la manca de casc o cinturó.