Actualitat del Port de Tarragona amb Josep Anton Burgasé
Introducció de l’entrevista i explicació de les finalitats d’ubicar el port i la ciutat en l’escena nacional i internacional amb un simposi especialitzat.
Detall de l’estudi conjunt amb la Generalitat per enllaçar Tarragona amb Barcelona i França i la importància estratègica de l’ample de via per a la competitivitat portuària.
Debat sobre l’aliança amb el Port de Barcelona i altres ports catalans per augmentar la visibilitat global sense perdre autonomia ni complicitats competitives.
Valoració del creixement del tràfic en el primer semestre, previsions per l’any i l’impacte en inversions i estabilitat empresarial.
Estrategies per consolidar el tràfic de granels, vehicles i noves línies internacionals (Mediterrani, EUA, Grècia) i fer un crida al complex petroquímic.
Estat del procés administratiu i negociació amb Repsol, resposta a les al·legacions i calendarització del ple extraordinari del Consell d’Administració.
Retards en l’obertura del pàrquing, terminis previstos i connexió amb la remodelació de la façana del Serrallo i coordinació amb veïns i arquitectes.
Entrevista al president de l'Autoritat Portuària de Tarragona
El president del Port de Tarragona, Josep Anton Burgasé, repassa els reptes estratègics de la infraestructura, destacant la importància de la logística intermodal i el creixement del tràfic de mercaderies.
Logística i Connexions Ferroviàries
- Simposi de Logística Intermodal: Tarragona acull un esdeveniment per situar-se en l'esfera internacional i analitzar la realitat del sector des d'una perspectiva de port mitjà.
- Ample de via europeu: S'està realitzant un estudi amb la Generalitat per connectar Tarragona amb la frontera francesa. Burgasé admet que la xarxa de l'AVE no és apta per a mercaderies i que cal una solució específica per no perdre competitivitat envers altres ports europeus.
Estratègia i col·laboració amb Barcelona
- Front Portuari Català: Defensen la col·laboració amb el Port de Barcelona sota el concepte de plataforma logística del sud de Catalunya.
- Burgasé rebutja les visions localistes o "poblerines", afirmant que ambdós ports tenen especialitzacions diferents i que la unió els fa més visibles en un entorn globalitzat.
Creixement Econòmic i Concessions
- Tràfic de mercaderies: Es preveu un creixement del 5% per al 2005, impulsat per sectors com el metal·lúrgic, el vehicle i el tràfic ro-ro.
- Concessió de Repsol: El president confirma que els informes jurídics són favorables per renovar la concessió del pantalà de Repsol, prevista per a l'octubre.
Obres al Moll de Costa i el Serrallo
- Aparcament: S'espera que el sostre del nou pàrquing estigui cobert abans de l'agost, tot i un lleuger retard.
- Remodelació del Serrallo: La fita per iniciar les obres de la façana marítima és el 2 d'octubre, un cop l'alternativa d'estacionament estigui operativa.
"Si anem al món oferint el producte estrella de la comunitat portuària catalana, a Tarragona li anirà bé."

