Arxiu Sonor 2005 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2005. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Funcionament i operatiu dels radars a Tarragona
El sergent Lucena es presenta i distingeix els dos tipus de radar: el del vehicle i el de trípode.
Descripció de l’antena frontal, l’ordinador intern i la consola que mostra velocitat, compta vehicles i infraccions.
Explicació de la captura puntual en mode manual i les fotos contínues en mode automàtic, incloent múltiples vehicles.
Comparació de la instal·lació del radar de trípode (més laboriosa) i durada típica de les sessions (2 h–2 h 15 min).
Raons per controlar la velocitat (proximidad de semàfors, pas de vianants i límit de 50 km/h en ciutat).
Comunicació via emissora amb els operadors situats més endavant per aturar els vehicles infractors.
Exemple d’un vehicle marcat a 72 km/h a les 18:38 i procediment de foto i notificació de sanció.
Funcions de l’operador de radar (dins el vehicle), del notificator i criteris del marge de 16 km/h abans de sancionar.
Cas d’un turisme captat a 185 km/h dins el casc urbà i reflexió final sobre la importància del control de velocitat.
Funcionament dels controls de velocitat
El sergent Lucena i l'agent Juanma detallen el procediment tècnic de la unitat de trànsit de la Guàrdia Urbana de Tarragona. L'objectiu principal és el control del casc urbà per garantir la seguretat en zones amb vianants i semàfors.
Tipus de dispositius i tecnologia
S'utilitzen principalment dos formats de radar:
- Radar mòbil en vehicle: Disposa d'una antena davantera, un ordinador central i una consola de gestió.
- Trípode: Un sistema extern que requereix més temps de muntatge i preparació.
El sistema pot funcionar en mode manual (una sola captura) o automàtic (captures constants, fins i tot de dos vehicles simultanis). Quan es detecta una infracció, el sistema genera automàticament una fotografia.
L'operatiu de denúncia
L'equip treballa de forma coordinada mitjançant tres rols clau:
- 1 Operador de radar: Ubicat dins del vehicle, monitoritza la consola i identifica el vehicle infractor.
- 2 Comunicació: Es transmet via emissora la marca, color i carril del vehicle.
- 3 Notificadors: Agents situats uns metres més endavant que aturen el vehicle i tramiten la sanció en el moment.
Normativa i seguretat
"Es tracta que no circulin a més de la velocitat de 50, que és l'estipulada en ciutat."
- Marge de tolerància: A Tarragona s'aplica un marge de 16 km/h, començant a sancionar a partir dels 66 km/h.
- Objectius: Conscienciar els conductors per evitar accidents en zones urbanes, especialment prop de semàfors on la gent tendeix a accelerar.
- Tendència: S'observa una disminució de les infraccions gràcies a la conscienciació ciutadana, tot i que encara es detecten casos extrems (fins a 185 km/h en polígons).