Arxiu Sonor 2005 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2005. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Els pescadors de Tarragona valoren l'acord amb el Ministeri
Presentació del retorn a l’actualitat estatal i anunci de la connexió amb la confraria de pescadors de Tarragona.
Descripció de la trobada dels diferents col·lectius i confraries que valoren l’acord firmat amb el Ministeri a Madrid i pendents de l’evolució en altres ports.
Explicació de la rebaixa de 9,5 cèntims per litre de gasoil (de 50 a 40,5 cèntims) després de 20 hores de negociació i comparativa amb les demandes inicials.
Temors dels pescadors sobre sancions, pèrdues de la comunitat portuària (uns 3 milions d’euros) i risc de quedar-se aïllats si els altres ports aixequen els bloquejos.
Situació d’incertesa en l’assemblea, expectatives sobre garanties contra represàlies i anunci de properes informacions si s’aixeca o manté el bloqueig.
Acord maratonià a Madrid i incertesa a Tarragona
Després d'una reunió de 20 hores entre el Ministeri d'Agricultura, Pesca i Alimentació i els representants del sector pesquer, s'ha assolit un principi d'acord per intentar aturar el bloqueig dels ports. Tot i la signatura a nivell estatal, els pescadors de la Confraria de Tarragona es troben reunits en assemblea per decidir si aixequen la protesta.
Punts clau de la negociació
- Rebaixa del carburant: El Ministeri ha ofert un descompte de 9,5 cèntims per litre de gasoil. Això suposa passar de pagar 50 cèntims a 40,5 cèntims.
- Descontentament del sector: Les pretensions inicials dels pescadors eren d'una rebaixa d'entre 12 i 20 cèntims. Es percep que l'acord s'ha firmat més per esgotament que per convenciment.
- Por a les represàlies: Un dels punts crítics és la por a sancions severes per part de les empreses consignatàries i estibadores a causa de les pèrdues econòmiques.
L'estat actual del Port de Tarragona
"S'ha firmat més per esgotament que no pas per convenciment."
Actualment, el port continua bloquejat per una trentena d'embarcacions. Els pescadors tarragonins, que van ser els primers a iniciar la protesta, miren amb escepticisme el desbloqueig d'altres ports com el de València i esperen garanties que no hi haurà conseqüències jurídiques ni econòmiques personalitzades.
Impacte econòmic
S'estima que els cinc dies de bloqueig han tingut una repercussió econòmica de prop de 3 milions d'euros per a la comunitat portuària de Tarragona. L'Autoritat Portuària s'ha mostrat reticent a les sancions, però la decisió final de les empreses privades perjudicades continua sent una font de preocupació.