Arxiu Sonor 2005 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2005. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
2005-12-20 RACC ESTUDI CARRETERES
El periodista presenta l’estudi del Reial Automòbil Club de Catalunya sobre sinistralitat viària (2002-2004) i destaca la preocupació pel risc d’accidents a Tarragona i les Terres de l’Ebre.
Lluís Puerto descriu com s’ha analitzat el 50 % de la xarxa catalana (94 % de la mobilitat), calculant la proporció d’accidents mortals i greus per nombre de vehicles que passen per cada tram.
S’insisteix que el 43 % dels trams de Tarragona presenten risc elevat o molt elevat, amb especial atenció a la C-12 (Tortosa-Xerta), la N-340 i la N-420 (Hospitalet de l’Infant-Vilaseca).
Es debaten les causes de major accidentalitat: estat del paviment, senyalització deficitària, densitat de trànsit i conductes imprudents, remarcant la necessitat d’analitzar cada via individualment.
Puerto explica que l’estudi es repetirà amb dades de 2005, que es vol generar un mapa interactiu de punts negres i orientar inversions públiques o mesures de control (velocitat, alcoholèmia).
Es conclou ressaltant la responsabilitat compartida entre infraestructures, conductors i vehicles, i s’anuncia l’enviament de l’estudi a les administracions per prioritzar actuacions.
Les carreteres de Tarragona al capdavant de la sinistralitat
L'informe elaborat pel Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC), basat en dades del període 2002-2004, revela una situació preocupant per a les comarques del sud de Catalunya. Les carreteres del Camp de Tarragona i les de les Terres de l'Ebre són les que presenten un major risc d'accidents de tot el país.
Característiques de l'estudi
- Abast: S'ha analitzat el 50% de la xarxa viària catalana, xifra que representa el 94% de la mobilitat total.
- Metodologia: El risc es calcula mesurant la proporció d'accidents mortals i greus en relació amb el volum de vehicles que transiten per cada tram.
- Índex de risc: L'objectiu és determinar la probabilitat individual que té un conductor de patir un sinistre greu.
Els punts negres de la demarcació
L'estudi destaca que, tot i que la tendència general a Catalunya és a la baixa, a Tarragona un 43% de les carreteres encara mantenen un risc elevat o molt elevat. Els trams més crítics identificats són:
- 1 C-12: Entre Tortosa i Xerta.
- 2 N-340: Especialment al límit amb el País Valencià cap a Sant Carles de la Ràpita, i en el tram entre l'Hospitalet de l'Infant i Vila-seca.
- 3 Connexió Vendrell i Valls: També assenyalada com una via amb dificultats.
"A Tarragona hi ha una proporció de trams negres molt més alta que no passa a Barcelona, Girona o Lleida."
Factors de risc i futur de l'estudi
L'expert Lluís Puerto subratlla que la seguretat depèn d'un trinomi: infraestructura, conductor i vehicle. Tot i que sovint es responsabilitza el conductor, l'estat de la via (pavimentació, senyalització) és determinant en la provocació de l'accident. El RACC preveu actualitzar l'estudi anualment per oferir un mapa de seguretat dinàmic que ajudi les administracions a prioritzar les inversions públiques on es puguin salvar més vides.