Trànsit i Mobilitat Urbana a Tarragona
Raül Font presenta el projecte de reordenació: es definiran 4-5 vies principals d’entrada i circulació oberta a qualsevol vehicle, mentre la resta de carrers quedarà restringida a veïns, comerciants i familiars mitjançant distintius de colors.
Durant la trucada de la Margarita es detallen els acords i reunions mantingudes amb les associacions de veïns de la part alta per garantir accés amb cotxe al comerç i prioritzar el diàleg i consens en les fases de desplegament.
S’explica la posada en marxa de zones blaves en carrers com Sant Francesc, Avinguda Roma i Prat de la Riba per aconseguir rotació, evitar ús prolongat de places i facilitar gestions curtes, així com estudis sobre tancaments de carrers si ho sol·liciten els veïns.
El Sergent Lucena descriu les infraccions més habituals (doble/triple fila, ocupació il·legal de voreres, càrrega i descàrrega) i l’impacte en autobusos i mobilitat urbana, amb exemples de sancions i retirades de vehicles per grua.
A partir de la trucada de Joan Gomis es detallen els controls de velocitat a Països Catalans (1.800 vehicles controlats, 1 % d’infractors), la desincronització de semàfors per reduir la velocitat i les dades de radar en altres vies d’entrada a Tarragona.
Es presenten xifres de denúncies per alcoolemia (121 administratives, més de 3.000 en zones de càrrega/descàrrega) i es comenta l’atropellament amb un quad, normativa i responsabilitat dels conductors d’aquests tipus de vehicles.
Font i Lucena reflexionen sobre la necessitat de respectar vianants, el nou endureixement de multes per mòbil i cinturó, els límits per a nens a motos i cotxes i anuncien l’entrada en vigor de la reforma de la llei el 10 d’agost.
La Revolució de la Mobilitat al Centre de Tarragona
L'episodi aborda els canvis imminents en la gestió del trànsit, amb un focus especial en la Part Alta i l'ús de les zones blaves per millorar la rotació de vehicles. Els convidats, Raül Font i el sergent Lucena, discuteixen la necessitat de trobar un equilibri entre el dret a la mobilitat i el descans dels veïns.
Reordenació de la Part Alta
El projecte per a la Part Alta busca restringir el trànsit de pas mitjançant un sistema de distintius per a residents, comerciants i familiars.
- Es crearan rutes de lliure circulació, però la resta de carrers seran d'accés exclusiu.
- El diàleg amb les associacions de veïns ha estat clau per refer el projecte inicial.
- S'està treballant en una zona blava específica per a residents i l'obertura del pàrquing de la plaça de l'Escorxador.
Controls de Velocitat i Civisme
Es desmitifica l'afany recaptatori dels controls de radar, centrant-se en la seguretat vial en punts crítics com l'Avinguda dels Països Catalans o l'accés per la carretera de Valls (N-240).
- La percepció de velocitat dels ciutadans sovint no coincideix amb les dades reals dels radars.
- La Guàrdia Urbana aposta per la dissuasió mitjançant senyalització prèvia dels controls.
- > "L'objectiu de la Guàrdia Urbana no és multar, sinó intentar persuadir la gent perquè no torni a cometre la infracció."
Canvis Legislatius i Seguretat
S'analitza l'arribada d'una reforma de la Llei de Trànsit (agost) que endureix les sancions per accions com:
- Ús del telèfon mòbil i no ús del cinturó de seguretat (faltes greus).
- Restriccions més severes per a nens en motocicletes i seients davanters de cotxes.
- Vigilància especial del soroll excessiu de les motos (escapament lliure) durant l'estiu per garantir la convivència.

