D 04.12.07 AVI RAMON
El presentador dóna pas a l’Avi Ramon, comenta la curta durada de la setmana i els recaptacions del programa.
L’Avi Ramon narra la creació, la ruta, l’èxit i la caiguda dels tramvies del 1880-83, incloent les tarifes, la picardia dels passatgers i la subhasta final.
Explica on està exposada la maqueta al Museu de Castellarnau i es reciten versos musicals com a despedida del programa.
El projecte del tramvia a la Tarragona del XIX
L'Avi Ramon ens transporta a la dècada de 1880, quan un comerciant local va decidir dotar Tarragona d'un sistema de tramvies tirats per cavalls. En una època en què la ciutat tenia uns 20.000 habitants i gaudia de certa puixança industrial gràcies al comerç del vi, l'Ajuntament va concedir el permís per crear la societat Tramvies de Tarragona.
Recorregut i anècdotes socials
El tramvia connectava la part baixa de la ciutat amb la Rambla i l'Ajuntament. Alguns aspectes destacats del seu funcionament incloïen:
- Trajecte: Passava per punts com el carrer Real, la plaça dels Carros, el carrer Apodaca i Mendizàbal.
- Reforç animal: En arribar a les pujades (com la del carrer Apodaca), s'utilitzaven mules de reforç.
- Picaresca i moralitat: L'avi recorda com els homes feien el distret a les parades per intentar veure els turmells de les dones quan aquestes s'aixecaven la faldilla per pujar al comboi.
Decadència i llegat
L'èxit inicial es va veure truncat per diversos factors que van portar a la desaparició del servei al cap de pocs anys:
- La crisi de la fil·loxera i la davallada del negoci del vi van afectar l'economia local.
- El propietari del projecte, arruïnat, va acabar suïcidant-se, i l'Ajuntament va subhastar els actius.
- Els carrils es van retirar per evitar que els cavalls es fessin mal.
"Si altres capitals tenen tramvies, per què a Tarragona no pot tindre un tramvia?"
Actualment, una maqueta de plata d'aquest tramvia històric es conserva a la Casa Castellarnau com a record d'aquella iniciativa.