Balanç 2010 i reptes del Port de Tarragona
Presentació del programa, benvinguda i anunci de l'especial de Nadal des del Mercat Central.
Discussió sobre el creixement proper al 4% del 2010, sectors clau i comparativa amb l'històric 2006–2007.
Anàlisi de la nova línia d'ample europeu a Barcelona, oportunitats per a Tarragona i necessitat d'un corredor propi.
Informe sobre les obres executades (moll contenidors, química, draga, esplanada) i pressupost pendent per al 2011.
Valoració de Josep Anton Burgasset sobre la seva trajectòria, modernització i projecció de futur del port.
Estratègies per ampliar el trànsit portuari (agroalimentari, energètic, contenidors) i reptes en el mercat de creuers.
Presentació d'estudis informatius per planificar nova bocana, connexions i creixements a 10–15 anys.
Transformació de la façana marítima, integració amb la ciutat i pendents com la supressió de la via del tren i intermodalitat.
Detalls de la concessió de la Marina a un grup empresarial, negoci privat i expectatives de revitalització.
Exposició dels problemes d'humitats al pàrquing, estat lamentable i gestió de l'expedient de recuperació de la concessió.
Tancament de l'entrevista, bones festes, feliç 2011 i agraïments finals.
Balanç Econòmic de l'Any 2010
L'any 2010 es tanca amb una previsió de creixement d'entre el 4% i el 5%, una dada positiva que contrasta amb les xifres negatives de l'exercici anterior. Tot i això, el president de l'Autoritat Portuària, Josep Anton Burgasé, matisa que ens trobem en nivells similars als de 2006, allunyats de l'excepcionalitat del 2007.
Sectors Clau en la Recuperació
- El sector petroquímic ha estat el principal motor gràcies a l'exportació.
- Altres sectors com la fruita i els contenidors també mostren creixement.
- Per contra, l'agroalimentari (cereals) pateix la davallada del consum intern i la crisi del sector ramader.
Infraestructures i Connexions Ferroviàries
La connexió del Port de Barcelona amb l'ample de via europeu és vista com una gran oportunitat històrica per a Catalunya. Per a Tarragona, la prioritat absoluta és la construcció del Corredor del Mediterrani entre Tarragona i Castellbisbal.
"Si no estem connectats al continent europeu, no tindrem les mateixes oportunitats de ser competitius en el rànquing mundial."
Inversions i Projectes en Marxa
- S'ha completat la fase del moll de contenidors d'Andalusia.
- Està en marxa l'ampliació del Moll de la Química amb una draga d'última generació per crear 18 noves hectàrees.
- S'han executat les obres principals previstes, tot i no haver esgotat el 100% del pressupost per motius burocràtics en expropiacions.
Trajectòria i Futur del Port
Burgasé repassa els seus 7 anys de presidència (2004-2010) destacant la diversificació del tràfic. Reconeix com a assignatura pendent el sector dels creuers, un mercat complex on Tarragona encara no ha trobat un paper rellevant.
Quant al futur, no preveu grans salts a l'exterior (mar endins) en els propers 15 anys, sinó una aposta per les estacions intermodals a l'interior de la península (Aragó i Madrid) i la millora de la façana marítima, tot i que el soterrament de la via del tren segueix sent un obstacle financer i tècnic a llarg termini.

