Arxiu Sonor 2010 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2010. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Balanç del sector de l'automòbil 2009 i perspectives 2010
Presentació del canvi de secció del programa i objectiu d’analitzar el sector de l’automòbil a Tarragona el 2009.
Xifres del 2009: caiguda del 15% en turismes comparada amb un –34% al 2008, amb el mercat gairebé a la meitat des del 2005.
Explicació del canvi de tendència a partir de juliol gràcies al Pla 2000-E destinat a vehicles econòmics i baixes emissions.
Problemes de finançament per als concessionaris i càrrega burocràtica, però satisfacció pel suport immediat del Govern català.
Anunci de la pròrroga del Pla 2000-E amb 100 M €, mentre que es retira el Pla Viva de 500 M €, i risc d’esgotament dels fons a l’abril-maig.
Expectatives d’un primer semestre dinamitzat pels ajuts i anticipació de compres abans de l’augment de l’IVA, però segon semestre més difícil.
Els tallers també noten la crisi: menys ús global del vehicle i retràs de manteniments, tot i que patiment menys intens que les vendes.
Agraïments i tancament de l’espai amb recomanacions de futur esperançadores malgrat la incertesa.
Balanç de l'any 2009: L'impacte del Pla 2000-E
L'any 2009 ha estat un exercici complex per al sector de l'automoció a la demarcació de Tarragona, marcat per una pèrdua de mercat del 15% en turismes. Tot i ser una dada negativa, s'ha millorat respecte a les previsions inicials gràcies a l'impuls del Pla 2000-E.
- El canvi de tendència es va produir el juliol, quan l'ajut públic va frenar una davallada que ja venia d'un 2008 amb pèrdues del 34%.
- S'ha passat de vendre 23.000 unitats el 2005 a unes 11.500 l'any 2009, xifra que representa pràcticament la meitat del mercat en quatre anys.
Crítica a la tramitació i gestió dels ajuts
Tot i l'èxit comercial del pla, Emili Beltran assenyala dificultats significatives en la seva execució:
"El problema està que el sistema provoca que l'empresa venedora hagi d'estar finançant aquestes vendes... l'ajut no retorna al concessionari fins i tot tres mesos després."
- Falta de liquiditat: Els concessionaris assumeixen el cost inicial de l'ajut en un moment de poca tresoreria.
- Burocràcia complexa: La tramitació administrativa és feixuga i obliga a gestionar una gran quantitat de documentació.
Perspectives per al 2010: Incertesa i pujada de l'IVA
El resum de les previsions per a l'any nou es divideix en dues etapes clarament diferenciades:
- 1 Primer semestre: Es preveu que sigui positiu per l'esgotament de la pròrroga del Pla 2000-E i per l'efecte crida d'usuaris que volen comprar abans de la pujada d'impostos.
- 2 Segon semestre: Es preveu molt complicat a causa de la pujada de l'IVA (del 16% al 18%) a partir de l'1 de juliol i la previsible manca de fons en els ajuts oficials, que podrien esgotar-se a l'abril o maig.
Situació dels tallers de reparació
Contràriament a la creença popular, la crisi també afecta negativament els tallers. L'ús del vehicle ha disminuït i els clients ajornen el manteniment preventiu, les revisions i el canvi de pneumàtics per estalviar costos.