Arxiu Sonor 2010 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2010. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Mobilitat i trànsit a Tarragona: Balanç del Corte Inglés i la Part Alta
Anàlisi de la primera setmana d’obertura del Corte Inglés: mesures de semaforització, senyalització i ampliació de voreres; redirecció de fluxos de vehicles; percentatge d’usuaris a peu; gestió del pàrquing; llançament de la línia d’autobús específica i incentius per al comerç tradicional; debat sobre crítiques i defensa de la inversió pública.
Balanç de les mesures de restricció d’accés al casc antic: targetes de circulació, sancions als incomplidors, recollida de suggeriments veïnals i campanyes informatives conjuntes amb plataformes de residents; plans per ampliar places d’aparcament i bonificacions socials per a clients del comerç local.
Presentació de la campanya de la Guàrdia Urbana per vigilar el comportament de conductors i vianants en passos conflictusos: priorització de semàfor, reductors de velocitat (coixins berlinesos), educació en positiu i futura instal·lació de sistemes de foto multa en punts negres amb elevada sinistralitat.
Agraïment del Locutor a Carles Castilló per la seva participació i tancament del programa en directe a Tarragona Ràdio.
Balanç de l'obertura d'El Corte Inglés
El tinent d'alcalde de mobilitat, Carles Castillo, avalua positivament la primera setmana d'activitat del centre comercial. Malgrat la saturació inicial, es considera que les mesures de trànsit han funcionat de manera exitosa.
Gestió del trànsit i fluxos de vehicles
- El principal punt de congestió se situa a l'avinguda President Companys des de la plaça Imperial Tàrraco, ja que és la referència principal per als conductors de fora de la ciutat.
- Es preveu una redistribució natural dels fluxos a mesura que els usuaris s'acostumin a rutes alternatives com el carrer Doctor Mallafré.
- Un 70% dels visitants durant els primers dies van accedir-hi caminant, una dada que l'ajuntament considera molt positiva.
Transport públic i aparcaments dissuasius
- S'ha creat una línia comercial específica de l'EMT per connectar el nou centre amb el comerç tradicional.
- Existeix una col·laboració amb els botiguers per oferir el tíquet de tornada gratuït a qui compri en establiments del centre.
- S'estudia ampliar el pàrquing dissuasiu actual (200 places) duplicant la seva capacitat en terrenys adjacents.
Restriccions de circulació a la Part Alta
S'analitza la mesura de limitar el trànsit al nucli antic després de 15 dies de la seva implantació oficial.
- Objectiu assolit: S'ha aconseguit reduir el volum de vehicles (estimat en uns 6.000) que travessaven el barri.
- Flexibilitat: S'han buscat solucions per a casos específics com persones grans sense vehicle, serveis a domicili o reparacions.
- Sancions: La Guàrdia Urbana prioritza la informació sobre la sanció, multant només casos reincidents o infraccions greus d'aparcament.
Seguretat vial i campanya de vianants
L'ajuntament justifica la contundència de les darreres campanyes de vigilància degut a la sinistralitat a la ciutat.
"Al primer semestre del 2010 hem tingut 3 morts i 18 ferits greus per atropellaments; hem de ser més exigents amb la seguretat."
- Es millora la infraestructura amb coixins berlinesos i la semaforització de punts negres, com els passos de vianants del carrer Pere Martell.