Arxiu Sonor 2010 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2010. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Crisi i recuperació del sector automobilístic a Tarragona
Presentació del programa i dades generals: increment espectacular de vendes de turismes a Espanya, Catalunya i Tarragona després de Setmana Santa, amb un augment del 87 % a març i del 50 % en el primer trimestre.
Descripció del pla d’ajuts: 2.000 € per vehicle de baixes emissions (1.000 € públics i 1.000 € del fabricant), límit de preu i emissions. Explicació del sistema de reembossament a concessionaris (FITSA) i dels retards pendents de l’exercici 2009.
Anàlisi de l’esgotament prematur dels 100 M€ estatals i 12 M€ autonòmics en només dies al març, amb 200-250 operacions sense reembossar a Tarragona. Reclamació d’ampliar la dotació per cobrir vendes ja formalitzades i reflexió sobre l’impacte de la pujada d’IVA a l’estiu.
Anàlisi de les matriculacions i el Pla 2000-E
L'entrevista amb Emili Beltrán, secretari d'ASTAVE, analitza l'augment espectacular del 87% en les vendes de vehicles a la província de Tarragona durant el mes de març de 2010. Aquesta xifra, tot i ser positiva, respon a una comparativa amb un any anterior extremadament negatiu i a factors conjunturals molt concrets.
Factors clau de l'increment de vendes
Segons el sector, aquest creixement es deu principalment a dos motius:
- El Pla 2000-E: Ajudes directes de fins a 2.000 euros (aportats per l'Estat, la Generalitat i el fabricant) per a vehicles de baixes emissions i preu inferior a 30.000 euros.
- L'augment de l'IVA: La previsió de la pujada de dos punts en l'impost a partir de l'1 de juliol ha avançat les decisions de compra dels consumidors.
L'esgotament prematur de les ajudes
Un dels punts més crítics tractats és l'esgotament de les partides pressupostàries per a l'any 2010. Tot i que el pla s'havia de mantenir fins al setembre, la forta demanda i el retard en l'obertura del sistema informàtic de validació (FITSA) han provocat que els fons s'exhaureixin en pocs dies.
"A la província de Tarragona hi ha unes 250 unitats on el concessionari ha avançat la subvenció i no la podrà recuperar perquè la partida està esgotada."
Riscos i perspectives de futur
El sector mostra una gran preocupació pel segon semestre de l'any. Les previsions apunten a:
- 1 Una pèrdua econòmica directa per als petits concessionaris que han avançat ajudes que l'administració ja no cobreix.
- 2 Una davallada significativa de les vendes a partir de juliol per la combinació de la fi de les subvencions i el nou IVA.
- 3 La necessitat d'una voluntat política per ampliar les dotacions, argumentant que el sector genera més ingressos fiscals per a l'Estat del que costa la subvenció.
Finalment, es valora l'aposta pel cotxe elèctric com una estratègia industrial de futur positiva, tot i que es recorda que no és una solució immediata per a la crisi actual del mercat.