Arxiu Sonor 2010 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2010. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Denúncia pel retard de l'autovia A-27 Tarragona-Montblanc
El presentador dóna pas a l’espai d’infraestructures i presenta el tema de l’autovia Tarragona-Montblanc a Tarragona Ràdio.
Josep Lluís Aymat explica la nova denúncia conjunta sobre el retard i la importància estratègica de l’A27 per a l’economia local.
Detalla els problemes concrets: túnel no iniciat, conflictes amb el Morell i falta d’obertura de trams.
Reclama explicacions al Ministeri de Foment i la subdelegació, lamenta la manca de compromís amb els calendaris i les restriccions pressupostàries.
Anuncia un acte conjunt al setembre amb altres municipis i entitats per exigir la priorització de l’eix viari Cantàbric-Mediterrani.
Situa l’A27 dins del gran eix viari que hauria de connectar Sant Sebastià amb Tarragona i la seva rellevància per al corredor Mediterrani.
Retards i denúncies sobre la infraestructura de l'A-27
Josep Lluís Aymat, director de la Federació de l'Autotransport de Tarragona (FEAT), ha expressat la profunda preocupació dels agents socioeconòmics de la demarcació davant l'alentiment de les obres de l'autovia A-27. Tot i que el calendari oficial fixava la finalització del tram fins a Montblanc per a l'octubre de 2012, la realitat és que el projecte pateix una manca d'inversió crítica.
Punts clau del conflicte:
- Incompliment de calendaris: Les promeses inicials situaven l'acabament de l'obra entre 2007 i 2008. Actualment, el túnel del Coll de Lilla ni tan sols s'ha començat a foradar.
- Manca d'inversió real: Es denuncia que els contractistes només tenen previstos treballs de "maquillatge" per a l'any vinent, sense partides pressupostàries significatives per avançar en el gruix de l'obra.
- Problemes tècnics i de traçat: Existeixen discrepàncies sobre el pas de matèries perilloses de la indústria petroquímica pel futur túnel i conflictes territorials d'inundabilitat al Morell.
Un eix estratègic: Del Mediterrani al Cantàbric
L'A-27 no és només una via local, sinó la peça que manca per completar un eix de gran capacitat que ha d'unir Tarragona amb Sant Sebastià, connectant el Port de Tarragona amb el nord de la península i el Vall de l'Ebre de forma gratuïta com a alternativa a l'AP-2 i l'AP-68.
"No ens podem permetre el luxe de tenir aquestes comunicacions de tercera amb l'interior de la península, que és el nostre principal client comercial i turístic."
Propostes i accions futures:
- Eficiència inversora: Atesa la crisi, els agents proposen que, un cop arribada l'autovia a Montblanc, es desdobli la C-14 fins a Tàrrega per connectar amb l'A-2, en lloc de construir una autovia paral·lela a l'autopista fins a Lleida.
- Front comú al setembre: Es prepara un gran acte reivindicatiu a Tarragona amb cambres de comerç i organitzacions de tot l'eix (des del País Basc fins a Catalunya) per exigir explicacions al Ministeri de Foment.