Situació i Inversions del Port de Tarragona (2010)
El locutor presenta dades del Ministeri de Foment sobre el moviment de mercaderies i anuncia l’entrevista amb el president de l’autoritat portuària.
Anàlisi de l’augment del tràfic de mercaderies al primer trimestre 2010, comparativa amb 2009 i projeccions a curt termini.
Dades de l’OECD i evolució de mercats globals (Xina, Japó, Amèrica, Europa) i la seva influència en el port.
Discussió sobre l’atur actual, la importància de frenar la destrucció de llocs de treball i la relació amb el PIB.
Detall de tancament del 2009 (31 Mt), objectiu de 33 Mt al 2010 i justificació estadística del creixement esperat.
Explicació de l’estabilitat i augment de plantilla, comparativa amb altres ports i situació dels estibadors.
Estat del pressupost 2009-2010, obres financades, ampliació de molls, terminal de contenidors, calats i evolució de la nova seu.
Anècdota del contenidor perdut i planificació del trasllat de l’edifici de l’autoritat portuària.
Debat sobre possibles destinacions, enderrocament o reutilització de l’edifici buit.
Viabilitat de combinar activitat industrial i de creuers al nou DIC i estratègia de reforma turística de la regió.
Resultats preliminars de l’estudi de la segona bocana, cost estimat i situació del ferrocarril al port.
Col·laboració amb l’IREC per al primer parc experimental d’eòlic marí a la costa tarragonina.
Progrés de les obres al Moll de Costa, ritme actual i data prevista de finalització: mitjans de juny.
Comiat de l’entrevista i desitjos d’un bon dia als oients.
Estat Actual i Perspectives Econòmiques
L'entrevista amb Josep Anton Burgasé, president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, analitza la recuperació del tràfic de mercaderies després d'un 2009 complicat. Les dades del primer trimestre de 2010 mostren un augment del 22% en el moviment de tones, especialment gràcies a la recuperació de mercats internacionals com el de Xina o EUA.
Mercaderies i Ocupació
- Es preveu un creixement anual consolidat del 5%.
- El Port de Tarragona destaca per la seva estabilitat laboral: a diferència d'altres ports, no s'han aplicat ERO i s'han creat nous llocs de treball fixos en el sector de l'estiva.
- La importació de carbó i el tràfic de contenidors són eixos estratègics per a l'exercici actual.
Inversions i Infraestructures
Malgrat el context de retallada de la despesa pública, el Port manté el 85% del seu pressupost d'inversió.
Projectes Clau
- Terminal de Contenidors: Una inversió de 50 milions d'euros conjuntament amb un operador de Dubai per instal·lar les grues més modernes d'Espanya.
- Moll de la Química: Projecte d'ampliació pendent de la col·laboració i compromís ferm de les empreses privades.
- Nova Seu Administrativa: El trasllat a l'edifici nou es farà durant l'abril, un cop es resolguin problemes logístics amb el material de construcció.
"Un edifici buit i sense ús, l'Autoritat Portuària no el tindrà; si no se li troba utilitat, entrarà en un procés de renovació."
Estratègies de Futur
Turisme i Sostenibilitat
- Creuers: S'habilitarà una zona al Dic de Llevant per a l'atracada de vaixells, tot i que Burgasé recalca que cal una marca turística forta per atreure els operadors.
- Energia Eòlica Marina: El Port col·laborarà amb l'IREC en un projecte experimental de plataformes eòliques situades a 30-40 km de la costa.
- Segona Bucana: El projecte queda aparcat pel seu alt cost (300 milions d'euros) i baixa rendibilitat actual.

