Arxiu Sonor 2012 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2012. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Cursa de transports al Camp de Tarragona
Presentació de la tercera cursa de transport amb sis rutes interurbanes i una urbana, organitzada per la PTP.
Explicació de la pedagogia del temps porta a porta, el càlcul de costos reals i la comparativa entre transport públic i privat.
Diferències de costos (0,88 € vs 8–10 €) i emissions de CO₂ (fins a 10 vegades més en cotxe) entre modes de transport.
Necessitat de millorar la infraestructura, la freqüència i els intercanviadors al Camp de Tarragona per afavorir una mobilitat més sostenible.
Conclusió de la III Cursa de Transports al Camp de Tarragona
L'entrevista amb Ricard Riol, president de la Plataforma per a la Promoció del Transport Públic (PTP), analitza els resultats i les dades obtingudes durant la tercera edició d'aquest esdeveniment pedagògic que connecta diverses localitats amb la Plaça de la Font de Tarragona.
Principals conclusions de la comparativa
- Eficiència econòmica: S'ha demostrat que el transport públic és cinc vegades més econòmic que el vehicle privat. Mentre que un trajecte al Camp de Tarragona costa uns 88 cèntims en transport públic, el cost real del cotxe (incloent-hi manteniment i amortització) se situa entre els 8 i els 10 euros.
- Impacte ambiental: El cotxe privat emet el doble de CO2 que un autobús dièsel i fins a deu vegades més que el tren.
- Mobilitat sostenible: S'ha destacat l'ús de vehicles de zero emissions com la bicicleta i la moto elèctrica, sent aquesta última una de les opcions més eficients actualment.
Reivindicacions i millores necessàries
"No es tracta d'usuaris del transport públic o d'usuaris del cotxe, sinó que al conductor també li interessa que això funcioni millor."
Ricard Riol destaca que la demarcació de Tarragona, sent la segona regió metropolitana de Catalunya, encara té mancances greus:
- 1 Manca d'intercanviadors efectius entre l'autobús i el tren.
- 2 Necessitat urgent d'augmentar les freqüències de pas.
- 3 Posada en marxa de serveis de Rodalies, aprofitant la bona infraestructura ferroviària existent que actualment està infrautilitzada.