Arxiu Sonor 2012 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2012. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Defensa del tercer fil ferroviari pel Port de Tarragona
Tarragona Ràdio connecta amb la Cambra de Comerç on Josep Andreu ha realitzat una conferència sobre el tercer fil ferroviari.
Explicació del cost de 180 milions d'euros, el termini de tres anys i la comparativa amb l'alt cost de la línia Reus-Roda.
Detalls sobre el trànsit de trens previst i la importància per a empreses com BASF a l'hora d'exportar a Europa.
Anàlisi de la situació política amb el Ministeri de Foment i el risc que es prioritzi el corredor del nord.
Albert Avelló de la Cambra de Comerç reitera que el tercer fil és indispensable per a la competitivitat de Tarragona.
L'aposta pel tercer fil com a clau competitiva
El president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Andreu, ha ofert una conferència a la Cambra de Comerç per defensar el projecte del tercer fil ferroviari. Aquesta infraestructura permetria connectar el port amb la xarxa d'ample de via europeu, facilitant la sortida de mercaderies cap al nord d'Europa.
Avantatges tècnics i econòmics
Els punts clau defensats en la proposta són:
- Cost reduït: El projecte té un pressupost estimat de 180 milions d'euros, una xifra molt inferior als 700 milions que costaria la recuperació de la línia Reus-Roda.
- Rapidesa d'execució: Estaria enllestit en un màxim de tres anys, essent una realitat el 2015.
- Viabilitat: La solució consisteix a instal·lar un tercer raïl en la línia actual de la costa fins a Sant Vicenç de Calders i enllaçar amb Castellbisbal.
- Respecte urbanístic: S'ha subratllat que aquesta obra no hipoteca la façana marítima de la ciutat.
Impacte en el teixit industrial
Andreu ha destacat que empreses com BASF ja estan dissenyant estratègies per exportar a Europa mitjançant el ferrocarril. Segons el president, la infraestructura no és només pel port, sinó per a tota l'economia del territori.
"El port de Tarragona i la ciutat som el que som gràcies al port. És el primer focus industrial i empresarial que hem de defensar."
Incerteses polítiques
Malgrat la solidesa del projecte, existeix preocupació per la postura del nou govern de Mariano Rajoy, que podria prioritzar altres corredors (com el del nord), deixant la proposta tarragonina en desavantatge en un context de crisi econòmica.