Debat sobre sanitat, educació i el Tercer Fil ferroviari
L’Institut Català de la Salut anuncia que a partir de dilluns obriran quiròfans a les tardes per reduir les llistes d’espera i recuperar l’activitat quirúrgica del 2010, malgrat les retallades prèviament aplicades.
Debat entorn a la mesura del govern central de retirar la cobertura sanitària als immigrants sense papers. Es posen sobre la taula consideracions de ciutadania, solidaritat, risc de col·lapse d’urgències i acusacions de xenofòbia, amb intervencions de sindicats i Càritas.
S’analitza la proposta de fer pagar petits imports (5 € per ingrés, preus de medicaments a pensionistes, taxa turística hospitalària) per educar l’ús del sistema sanitari i reduir picaresca, discutint dificultats d’aplicació i criteris de justícia social.
Discussió sobre el projecte del tercer fil entre Castellbisbal i València com a solució ràpida i barata i la necessitat de no perdre de vista el gran corredor mediterrani. S’explica la planificació, pressions polítiques i econòmiques i la mobilització de la societat civil.
Trenc d'any de l'Estat del Benestar
En aquesta tertúlia de Tarragona Ràdio, els convidats analitzen la profunda crisi moral i econòmica que travessa la societat, arran de les mesures dràstiques anunciades pel govern central en serveis bàsics.
Impacte en la Sanitat i l'Educació
Es debaten les retallades i la nova regulació de la targeta sanitària per a immigrants irregulars. Els tertulians expressen preocupacions diverses:
- La possible precarització social i el col·lapse de les urgències.
- La necessitat d'una regeneració ètica per evitar l'abús dels serveis públics.
- L'establiment de taxes en la sanitat com a mesura educativa per valoritzar el servei.
Infraestructures: El Tercer Fil i els Peatges
Un altre bloc central és l'anàlisi ferroviària del Corredor del Mediterrani i el projecte del Tercer Fil (la instal·lació d'un raïl addicional per adaptar l'ample de via):
- Es considera una solució intel·ligent, ràpida i econòmica davant la manca de pressupost per a línies noves.
- Hi ha una crítica compartida a la manca de claredat de la Ministra de Foment i la necessitat de fer fomentar el lobby des de Tarragona.
- Finalment, es comenta la campanya "No vull pagar" als peatges de les autopistes, qüestionant la rendibilitat i les pròrrogues de les concessions que duren més de 40 anys.
"No tothom té la capacitat per fer una carrera determinada; s'ha de fomentar la formació professional que és una gran sortida."

