Arxiu Sonor 2004 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2004. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Debat sobre el carnet per punts i el transport
Explicació didàctica del sistema de crèdits, infraccions i pèrdua de punts segons l'avantprojecte de llei.
Anàlisi dels resultats positius a França i la comparativa amb la normativa de la Unió Europea.
Josep Lluís Aimat exposa el malestar del sector professional per la falta de diàleg i la indefensió laboral.
Debat sobre si el carnet ha de ser igual per a tothom o si els professionals necessiten una protecció especial.
Extrapolació de dades i pèrdua de vides a la demarcació de Tarragona durant l'any 2004.
Discussió sobre l'excés de velocitat, l'alcohol i els perills específics dels canals a les Terres de l'Ebre.
Justificació de les tarifes del taxi local basades en la dignitat del salari i la jornada laboral.
Alerta per la pujada del gasoil i la possibilitat de mobilitzacions massives pel límit de rendibilitat.
El nou carnet per punts a debat
En aquest episodi s'analitza l'avantprojecte de llei del permís de conduir per punts, que es preveu que entri en vigor l'estiu de 2005. El sistema es basa en un crèdit inicial de punts que es va perdent segons la gravetat de les infraccions.
Punts clau de la normativa:
- Crèdit inicial: Generalment de 12 punts, amb l'excepció dels conductors novells que en tindran 8.
- Pèrdua de punts: Les infraccions més greus, com la conducció sota els efectes de l'alcohol o els excessos de velocitat elevats, suposaran la pèrdua de fins a 6 punts.
- Recuperació: En cas de perdre tot el crèdit, caldrà realitzar un curs de 30 hores i superar un nou examen.
Perspectiva del sector professional
El director de la Federació de l'Autotransport de Tarragona, Josep Lluís Aimat, expressa un fort desacord amb l'avantprojecte. Argumenta que el carnet és una eina de treball imprescindible i que la seva retirada afecta el dret al treball. Sol·liciten un tractament diferenciat o un crèdit suplementari per a aquest col·lectiu.
"No s'ha tingut en compte la diferenciació entre aquells que necessiten el carnet per desenvolupar la seva professió i els que no."
Seguretat viària i sinistralitat
Eusebi de l'Olmo, del Servei Català de Trànsit, destaca que el sistema ja funciona amb èxit a França, on s'ha reduït la mortalitat en un 20%. Tot i que a Tarragona les xifres de 2004 han empitjorat a causa d'accidents greus i la perillositat de certes zones (com els canals de l'Ebre), s'espera que la mesura tingui un efecte inhibidor i redueixi un 10% la mortalitat global.
Problemàtiques de l'autotransport
S'aborden altres temes crítics per al sector a Tarragona:
- Taxis: S'explica que el preu elevat del taxi a Tarragona es deu a la necessitat de garantir un un sou digne amb una jornada laboral racional.
- Combustible: L'increment del 25% del preu del gasoil situa el sector en una situació insostenible, amb risc real de mobilitzacions massives l'any 2005.