Carnet de cotxe per a motos de 125cc: nova normativa
Els doctors Santís i Atzerà comenten la nova possibilitat que tenen els conductors de cotxe de dur motos de fins a 125 cc i 15 CV, i exposen pors i expectatives.
Josep Sunyer arriba a un establiment de Tarragona, hi conversa amb el propietari i Josep Pàmies, que expliquen l’augment de l’interès i de les vendes des de l’entrada en vigor de la mesura.
Debat sobre si aquesta ampliació pot reduir o augmentar la sinistralitat en carretera i la necessitat d’invertir en millora d’infraestructures.
Descripció de les motos disponibles (trail, carretera, esportives), prestacions de velocitat i cilindrades, i recomanacions segons l’ús urbà o rural.
Discussió sobre la diferència entre conduir cotxe i moto, la importància de pràctiques supervisades abans de sortir al trànsit i consells per a novells.
Els compradors ultimen la compra de diverses 125 cc, es tanquen els números i s’acomiada el periodista i els participants.
Debat sobre la Conducció de Motos amb Carnet de Cotxe
L'episodi analitza l'entrada en vigor de la normativa que permet als conductors amb més de tres anys de carnet de cotxe (B) conduir motocicletes de fins a 125 centímetres cúbics sense necessitat d'un examen addicional. El diàleg inclou la visió de professionals mèdics, periodistes i un venedor de motos local de Tarragona.
Punts Clau de la Normativa
- Requisits tècnics: Les motos no poden superar els 15 cavalls de potència.
- Augment de vendes: Els concessionaris han notat un fort increment de la demanda, arribant a esgotar existències en alguns models.
- Perfil de l'usuari: Es busca principalment una mobilitat urbana àgil i econòmica.
"A partir del dia 19 d'octubre es poden conduir amb el carnet de cotxe motocicletes de 125 centímetres cúbics, sempre que no passin de 15 cavalls."
Seguretat i Conducció
Hi ha un debat obert sobre si saber portar un cotxe implica saber portar una moto. Els punts principals discutits són:
- 1 Visió de les autoescoles: Mostren preocupació per la manca de formació pràctica específica.
- 2 Seguretat viària: Es menciona que la sinistralitat no té per què augmentar si l'ús és urbà, tot i que es recalca la importància de l'estat de les carreteres.
- 3 Vulnerabilitat: El motorista és conscient que la seva carrosseria és el seu propi cos, el que sol generar una conducció més precavuda.
Models i Mercat
- S'esmenten models com la Honda XR (trail), la CBR 125 (esportiva) i la CG 125 (turisme).
- Les velocitats màximes d'aquests vehicles oscil·len entre els 105 i 125 km/h.
- Es recomana als nous usuaris sense experiència realitzar pràctiques en zones tranquil·les abans d'incorporar-se a vies amb molt de trànsit com la Via Augusta de Tarragona.

