Arxiu Sonor 2004 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2004. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Projectes i reptes del transport públic a Tarragona
Es proposa treballar la filosofia del transport públic des de les escoles i entitats de veïns per reduir l'ús del cotxe particular.
L'EMT busca arribar als 10 milions de viatgers, recolzada per la nova línia 46 i l'augment estacional del servei a les platges.
S'analitza l'estudi constant de la ciutat per adaptar les línies i la necessitat de col·laborar amb la Guàrdia Urbana contra l'incivisme vial.
Explicació del reforç del servei a la zona de La Mora amb quatre viatges clau acordats amb l'associació de veïns.
L'empresa defensa una gestió basada en estudis de viabilitat econòmica i social per evitar autobusos buits i optimitzar impostos.
Presentació de la compra de 28 vehicles Mercedes mitjançant renting per garantir una flota sempre moderna i gairebé 100% adaptada.
Discussió sobre la integració tarifària: Tarragona demana mantenir la seva qualitat de servei i reclama finançament autonòmic.
Mallol assumeix la presidència com un repte personal i polític, buscant el consens en el Consell d'Administració.
Millora del Transport Públic i Mobilitat a Tarragona
L'entrevista amb Agustín Mallol, president de l'Empresa Municipal de Transports (EMT), se centra en la necessitat de canviar la cultura de mobilitat a la ciutat de Tarragona. Es destaca la importància de passar del vehicle privat al transport públic mitjançant la pedagogia i la millora constant dels serveis.
Estratègies per augmentar el nombre de viatgers
L'objectiu principal de l'EMT és superar els 10 milions de viatgers anuals, assolint un creixement del 5%. Per aconseguir-ho, s'han posat en marxa diverses iniciatives:
- Campanyes pedagògiques: A partir del setembre, s'iniciaran accions a escoles i associacions de veïns per fomentar l'ús de l'autobús des de la infància.
- Noves línies i reforços: S'ha implementat la Línia 46 (Sant Pere i Sant Pau) i s'han previst reforços a la zona de La Mora en hores punta (matí, migdia, tarda i nit).
- Infraestructura: Col·laboració amb la Guàrdia Urbana per evitar retards causats per cotxes en doble fila i la instal·lació de plataformes de formigó a les parades.
Renovació de la flota i tecnologia
Mallol detalla la renovació de la flota mitjançant un sistema de renting, que permet:
- 1 Renovar els vehicles cada 6 anys i mig.
- 2 Garantir l'accés a la tecnologia punta i internacional.
- 3 Mantenir l'adaptabilitat: prop del 100% dels autobusos estan adaptats per a persones amb mobilitat reduïda.
El Bitllet Únic i el Consorci del Camp de Tarragona
Respecte a la integració tarifària al Camp de Tarragona, la postura de l'Ajuntament de Tarragona és clara:
"No acceptarem ni una mica de rebaixa d'aquesta qualitat... el Camp de Tarragona ha de tenir la mateixa qualitat amb el preu únic."
Es reclama que la Generalitat de Catalunya assumeixi les subvencions necessàries per no perjudicar les finances municipals ni la freqüència de pas actual (cada 15 minuts en línies principals) en cas d'allargar els recorreguts cap a altres municipis com Vila-seca o Reus.