Arxiu Sonor 2004 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2004. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
2004-11-00 SEAT 600
Es presenta la temàtica de l’entrevista i es planteja la qüestió dels diferents models i variants del Seat 600.
Jaume Cabota explica com la firma italiana Ciata es va establir a Tarragona l’any 1950 per transformar carroseries de Fiat i Seat 600, creadora de turismes descapotables i vehicles comercials.
Descripció dels models emblemàtics —Formigeta, Minivan i turisme— i comentaris sobre la col·lecció privada de Jaume Cabota.
Debat sobre la disponibilitat de peces originals i alternatives per al Seat 600 i les dificultats de trobar recanvis específics de Ciata.
Detalls de la tercera trobada nacional de Ciata al Camp de Tarragona, recorregut i activitats programades per als dies 20 i 21.
L'impacte de la firma Siata i el Seat 600
En aquesta entrevista, Jaume Capota detalla l'evolució del mític Seat 600 i el paper fonamental de la firma Siata a la ciutat de Tarragona. Durant els anys 50 i 60, petites empreses de carrosseria van transformar el panorama automobilístic espanyol.
Història i fabricació d'un mite
- Origen italià: La firma Siata es va fundar a Torino el 1926, carrossant inicialment vehicles Fiat i Lancia.
- Arribada a Tarragona: A finals dels anys 50, es van associar amb empresaris catalans i es van instal·lar al Polígon d'Entrevies. Va ser la primera nau del polígon.
- Personalització a la carta: Inicialment, el client portava el seu Seat 600 i Siata feia transformacions personalitzades de color, tapisseria i carrosseria (descapotables o coupes).
Models destacats i mecànica
- Variants comercials: Amb el temps, es van especialitzar en vehicles de càrrega com la Formigeta i la Minivan (de cabina avançada).
- Potència superior: Mentre que el 600 original tenia 633 cc i 21,5 CV, les versions de Siata es trucaven fins als 750 cc i 31 CV.
- El manteniment avui dia: Actualment, és senzill trobar peces mecàniques per al 600 (gràcies a la indústria auxiliar a Itàlia), però és gairebé impossible trobar recanvis de carrosseria específics per als models Siata fets a mà.
"L'autèntic 600 és el que s'obren les portes al revés. Tenia el seu perill, però realment, amb una petita revisió constant, no s'obrien mai."
Trobada nacional i patrimoni
L'entrevista també serveix per anunciar la III Concentració Nacional de Siata al Camp de Tarragona, que inclourà visites a Siurana, Prades i la Tarragona romana. L'objectiu és reivindicar aquests vehicles com a patrimoni automobilístic exclusiu de la regió.