Arxiu Sonor 2004 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2004. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Gestió del trànsit i novetats en l'aparcament a Tarragona
El presentador dóna la benvinguda a Raül Font i marca els límits de la conversa (excloure aparcaments i dobles files) per centrar-se en trànsit i circulació a Tarragona.
Explicació de la filosofia dissuasòria dels controls setmanals de radar, la col·laboració amb associacions de veïns i la inexistència d’afany recaptatori.
Dades de 14.316 vehicles controlats l’any anterior amb només un 4 % de sancionats; velocitats habituals i el cas dels punts amb excessos més greus (114 km/h).
Reflexió sobre la necessitat de combinar fluïdesa de trànsit amb protecció de vianants i ciclistes, i crida a respectar el límit urbà de 50 km/h.
Llistat de punts calents (Avinguda Roma, Països Catalans, Pont d’Armentera, Vidal i Barraquer, etc.) i calendari dels controls de velocitat previstos.
Detall de trams de velocitat i multes associades (de 65 km/h en endavant) i possibles increment de les tarifes per als casos més greus.
Debat sobre la controvèrsia de les bandes sonores: molèsties veïnals, incidència sobre ambulàncies i critèri restrictiu; ús de rotondes per reduir la velocitat.
Pla d’entrades i sortides restringides, zones de càrrega, i implantació de zona blava per a visitants i targeta de residents per alleujar l’aparcament en barris antics.
Recapitulació de les polítiques de trànsit, agraïment a Raül Font i anunci dels controls de velocitat programats durant la setmana.
Gestió de la velocitat i controls de radar
El regidor de trànsit de Tarragona, Raül Font, aclareix que els controls de velocitat a la ciutat no tenen un afany recaptatori, sinó una finalitat dissuasòria. La intenció és conscienciar els conductors per evitar accidents en zones urbanes.
Dades i funcionament dels radars
- L'any passat es van controlar més de 14.000 vehicles, dels quals només el 4% va ser sancionat.
- La majoria d'excessos són lleus (entre 10 i 15 km/h per sobre del límit).
- Els radars estan calibrats per saltar a partir dels 65 km/h en vies limitades a 50 km/h per donar un marge de cortesia.
- Les sancions econòmiques oscil·len entre els 72 € i els 300 €, tot i que es preveu un enduriment de les multes per als casos més greus (superar els 100 km/h).
"Només que aconseguim salvar la vida d'una sola persona, ens donarem per ben pagats."
Zones amb major sinistralitat i controls
S'han detectat velocitats de fins a 114 km/h en vies urbanes com l'Avinguda Roma o l'Avinguda d'Andorra. Altres punts calents inclouen:
- Avinguda Països Catalans: Una zona amb molts vianants i centres educatius.
- Sant Salvador: Controls establerts a petició dels mateixos veïns.
- Via Augusta i Carrer Francesc Macià.
Mobilitat i Aparcament
Bandes sonores i rotondes
L'Ajuntament aplica un criteri restrictiu amb les bandes sonores degut a les molèsties acústiques que generen als veïns a l'estiu i els problemes que causen a ambulàncies i autobusos. Es prefereix l'ús de rotondes per reduir la velocitat de forma natural.
Reordenació de la Part Alta
Es planeja una transformació profunda d'aquest barri històric:
- Restricció del trànsit: Els portals de Sant Antoni i del Roser seran només d'entrada.
- Targetes de resident: S'estendrà el model d'aparcament per a residents (com el de Pin i Soler) per protegir el dret dels veïns a aparcar prop de casa.
- Visió de futur: L'objectiu és alliberar de cotxes els espais monumentals per potenciar el patrimoni de la humanitat.