Exploració submarina del Matjardà a la costa de Tarragona
L'Enric explica com van localitzar el vaixell i les limitacions de temps a causa de la profunditat i la necessitat de llargues descompressions.
El Pere detalla que el vaixell transportava tropes el 1917, el seu tràgic enfonsament i la investigació realitzada a París i l'Ampolla.
La Isabel s'incorpora per parlar de la seva afició, l'equipament personal necessari i com el submarinisme enganxa qui el prova.
Expliquen l'elevat cost de l'heli i el material especial, així com l'estat actual de la filmació del vaixell i els seus canons.
L'equip descriu la sensació d'explorar cabines i cuines, i la importància de veure la vida marina en llibertat i amb seguretat.
Esmenten altres vaixells de la zona com el Cavour i la curiositat que aquest va ser el primer a usar el codi Morse abans que el Titanic.
L'expedició al vaixell francès Matjardà
En aquesta conversa, membres del grup Talassa expliquen la seva experiència explorant i filmant el Matjardà, un dels vaixells enfonsats més emblemàtics de la costa de Tarragona. Aquest vaixell francès, construït el 1898, va ser utilitzat per al transport de tropes durant la Primera Guerra Mundial fins que un submarí alemany el va enfonsar l'11 de maig de 1917.
Història i tragèdia del naufragi
- El Matjardà transportava unes 580 persones entre tropes i passatgers.
- Només se'n van salvar 17 persones inicialment, que van arribar a la costa de l'Ampolla després de tota una nit al mar.
- La investigació ha requerit consultar l'Arxiu Nacional de la Marina a París i entrevistar historiadors locals per reconstruir els fets.
"De descobrir, no descobrim res, perquè la gent del mar ja ho sap; simplement vam aconseguir les coordenades i vam preparar les immersions."
Desafiaments tècnics del submarinisme a gran profunditat
L'exploració d'aquest vaixell és complexa a causa de la seva ubicació a gran profunditat, fet que comporta diversos reptes:
- Temps limitat: Només poden estar uns 10 minuts al fons.
- Descompressió: El retorn a la superfície pot requerir entre una i dues hores de parades de seguretat.
- Mescles de gasos: Cal utilitzar heli, un gas molt costós, per evitar riscos fisiològics.
- Objectiu actual: Estan en procés de filmar la popa del vaixell, on es troben dos dels tres canons de defensa que portava la nau.
La passió per la història submergida
Per als membres de l'equip, el submarinisme és una forma de connectar amb la història de manera directa. Descriuen el fons marí com un museu viu i un dels pocs llocs que encara es conserven de forma verge, permetent veure la fauna en el seu hàbitat natural sense gàbies.

