Arxiu Sonor 2006 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2006. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Inauguració del TGV al Camp de Tarragona pel desembre
La ministra Magdalena Álvarez comunica que l'estació del Camp de Tarragona s'obrirà la primera quinzena de desembre i la línia Lleida-Tarragona la segona quinzena.
S'explica l'ús de l'intercanviador de Roda de Barà per als trens que van cap a Barcelona mentre finalitzen les obres del TGV.
La inversió a l'estació puja a 27 milions d'euros i s'afegeixen 70 milions per reforçar ponts i viaductes en el tram Lleida-Roda de Barà.
Confirmació que a partir del 16 d'octubre la velocitat augmentarà a 280 km/h i descripció de l'estat gairebé acabat de l'estació de Perafort-La Secuita.
Crònica del viatge de proves amb la ministra de Foment
El periodista Josep Sonyer ha acompanyat la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, en un recorregut de proves per la nova línia d'alta velocitat entre l'estació del Camp de Tarragona i Lleida. Durant el trajecte, realitzat amb un tren Talgo a velocitat convencional, s'han anunciat les dates oficials per a la posada en marxa del servei.
Calendari de posada en servei
El ministeri ha confirmat les següents previsions per al final d'any:
- Primera quinzena de desembre: Inauguració i obertura de l'estació del Camp de Tarragona (Perafort i la Secuita).
- Segona quinzena de desembre: Entrada en funcionament del tram del TGV entre Lleida i Tarragona per als usuaris.
- 16 d'octubre: Increment de la velocitat operativa en els trams actuals de 250 a 280 km/h.
Detalls de la infraestructura i inversió
La ministra ha destacat l'esforç econòmic per adequar l'estació i la línia:
- Inversió a l'estació del Camp de Tarragona: Ha costat 27 milions d'euros, una xifra que quadruplica el pressupost inicial degut a l'ampliació de vies, aparcaments i accessos.
- Reforç de la línia: S'han invertit 70 milions d'euros addicionals per assegurar una vintena de ponts i viaductes en el tram Lleida-Roda de Barà.
- Connexió provisional: S'ha habilitat un intercanviador a Roda de Barà per permetre que trens convencionals aprofitin la via d'alta velocitat fins que s'enllesteixi el tram cap a Barcelona (actualment al 50% d'execució).
"L'estació del Camp permetrà enllaçar els dos grans corredors ferroviaris de l'Estat."
L'estat actual de l'estació és de finalització pràctica, amb les estructures principals (andanes i escales mecàniques) operatives i només pendents de retocs exteriors.