Arxiu Sonor 2007 Ja tardes
En aquest espai pots recuperar els àudios històrics del programa i tornar a escoltar les converses, entrevistes i continguts del programa ja tardes de l'any 2007
Subscriu-te
La Filosofia del Low Cost i el seu Impacte Econòmic
Presentació de la secció Afers Econòmics i introducció del tema de la filosofia low cost.
Què és la filosofia low cost i exemples d’aplicació en viatges, telèfons, ordinadors, cotxes, hotels i hipoteques.
Explicació dels relotges japonesos de quars com a pioners del model de cost objectiu.
Contraatac de Swatch i adopció del model low cost en ulleres i altres béns de consum.
Reducció de serveis i diferència entre aerolínies tradicionals i de baix cost.
Reserva per Internet, gestió de tripulació, avions moderns de baix consum i ús d’aeroports infrautilitzats.
Incentius i facilitats a aeroports infrautilitzats per atreure aerolínies low cost.
Repàs a Ryanair, Iciget, Air Berlin, Welling, Click Air i xifres de mercat al panorama europeu i català.
Història de la companyia, dèficits financers i incoherències en l’accionariat abans de començar a volar.
Programació de rutes encaixada a pressió, acumulació de retards, manteniment deficients i intervenció del Ministeri de Foment.
Comparació de la filosofía low cost en vols de curta distància (< 2 500 km) i per què no funciona en rutes d’ample radi.
Tancament de l’episodi i anunci de la continuació centrada en productes no aeris com cirurgia estètica i altres serveis low cost.
Introducció al Fenomen del Baix Cost
En aquest episodi d'Afers Econòmics, el professor Ricard Monclús analitza com la filosofia del low cost ha deixat de ser exclusiva de les línies aèries per impregnar gairebé tots els sectors del consum actual.
Origen i Evolució del Model
El concepte neix als mercats anglosaxons i es popularitza als anys 90, tot i que té precedents interessants:
- El cas dels rellotges de quars japonesos (Seiko) als anys 70, que van basar-se en el cost objectiu.
- La contraofensiva de la indústria suïssa amb la marca Swatch.
- L'extensió actual a sectors com la telefonia, la cirurgia estètica i les hipoteques per internet.
Com s'Aconsegueixen Preus tan Baixos?
La clau no és la pèrdua de qualitat tècnica, sinó una gestió extremadament eficient dels costos:
- Eliminació d'extres: Es cobra només pel trajecte, suprimint menjars, diaris o detalls de cortesia.
- Digitalització: La reserva per internet estalvia entre 7 i 20 euros per bitllet en eliminar oficines físiques i personal d'atenció directa.
- Eficiència operativa: Les tripulacions dormen a la seva base per estalviar hotels i s'utilitzen avions moderns que consumeixen fins a un 30% menys de carburant.
- Aeroports secundaris: Ús de pistes infrautilitzades (com Reus o Girona) amb taxes molt més econòmiques.
El Fracàs d'Air Madrid
L'episodi analitza per què algunes companyies fallen:
"Air Madrid es basava en un model de programació encaixat a pressió on el més mínim incident trastocava tota la ruta."
Es diferencia el model de vols continentals (trajectes de màxim 2.500 km i 2 hores), que és l'únic que s'ha demostrat realment viable sota aquesta filosofia, respecte als intents de fer low cost intercontinental.