Arxiu Sonor 2008 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2008. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Nous radars i sinistralitat viària a Tarragona
Introducció de l'entrevista amb Eusebi de l'Olmo sobre la instal·lació de 9 nous radars a Tarragona.
Detall de la ubicació dels radars (N-340, AP-7, etc.) i l'estudi d'eficàcia que demostra una reducció del 35% en accidents.
Anàlisi de la perillositat de la N-340 i com la creació de noves autovies pot millorar la fluïdesa però augmentar el risc per velocitat.
Preocupació per l'increment d'accidents en carreteres menys transitades on els sinistres són més difícils de preveure.
Dades alarmants del primer trimestre: 23 morts a la demarcació, amb Terres de l'Ebre com la zona més castigada.
Presentació d'iniciatives pedagògiques per a joves i nens per millorar la conducció del futur.
Comparativa amb les dades de l'any 2000 i cloenda de l'entrevista amb la ràdio.
Ampliació de la xarxa de radars i seguretat viària
El director del Servei Català de Trànsit a Tarragona, Eusebi de l'Olmo, analitza la situació actual de la xarxa viària i les noves mesures per reduir els accidents a la demarcació. La mesura estrella és la instal·lació de 9 nous radars fixos durant el 2008, que se sumaran als 15 ja existents per arribar a un total de 24.
Distribució dels nous controls
L'elecció dels punts es basa en estudis detallats d'accidentalitat on la velocitat és un factor clau:
- Nacional 340: 3 nous radars (es manté com la via més conflictiva).
- AP-7: 2 radars.
- Nacional 420: 2 radars.
- Nacional 240 i C-37: 1 radar cadascuna.
L'eficàcia d'aquests dispositius està contrastada, amb una reducció mitjana d'accidents del 35% en els trams controlats (aproximadament 2,5 km abans i després de l'aparell).
Balanç de sinistralitat del primer trimestre
Les dades d'aquest inici d'any són qualificades com a "pèssimes" per les autoritats:
- S'han registrat 23 víctimes mortals, el doble que l'any anterior (11 morts).
- La zona més crítica ha estat Terres de l'Ebre amb 15 víctimes, degut principalment a accidents múltiples molt greus.
- Es detecta un increment de la perillositat a la xarxa secundària, on els accidents són més dispersos i difícils de combatre.
Educació i prevenció a llarg termini
Més enllà de la vessant sancionadora, Trànsit aposta fort per la formació viària:
"Qualsevol actuació que prenguem en l'àmbit de la seguretat viària és poca. No és una batalla que tinguem guanyada."
S'ha presentat nou material didàctic per a escoles i instituts centrat en la transmissió de valors, el respecte a la vida i la valoració del risc, amb l'objectiu de formar als conductors del futur.