Infraestructures i economia al Camp de Tarragona (2007-2008)
Retencions a la Nacional 340 i AP-7 durant l’agost i mesura excepcional d’aixecar barreres de peatge en moments de col·lapse.
Debat sobre el tercer carril de l’autopista, protocol d’actuació amb la concessionària i millores als accessos urbans com la rotonda del Catllala i el pont de Santa Tecla.
Celebració del primer aniversari amb més de mig milió d’usuaris, augment de velocitat a 300 km/h i manca d’enllaços ferroviaris amb els nuclis propers.
Opinions del sector hoteler sobre el perfil del viatger d’alta velocitat i la necessitat de campanyes per captar visites de cap de setmana.
Declaracions de la ministra de Foment sobre la vertebració territorial i els plans del PEI per un corredor d’alta velocitat i trànsit mixt.
Retards quotidians en trens regionals, impacte laboral i alternativa amb autobusos durant les reparacions de l’AVE.
Avantprojecte que trasllada la via de tren pel nord de la ciutat en dues fases, alliberant la façana marítima i mantenint l’estació en el nucli urbà.
Fi de l’antiga tabacalera Tadis després de 70 anys, acord sindical i conversió de l’edifici en Museu Arqueològic de Tarragona.
Nova base operativa de Ryanair, nous vols de baix cost i expectatives d’impulsar el turisme i la inversió industrial local.
Projecte de recerca en química sostenible de la URV amb un centre interactiu que mostra les aplicacions dels productes químics.
Posada en marxa de plantes pilot i ampliació del dic de protecció, amb plans per a un nou moll de 21 ha per diversificar l’activitat portuària.
Vessament de fuel per la col·lisió d’un vaixell, expedient informatiu i renovació del conveni de comercialització de peix blau.
Inauguració del complex per a grans eslores, serveis logístics i fira internacional prevista per maig de 2008.
Crisi de Mobilitat i Gestió Viària
L'episodi analitza les greus deficiències en les infraestructures del territori, especialment les retencions històriques a l'AP-7 durant l'estiu, on es van registrar cues de fins a 70 quilòmetres. Davant aquesta situació, es va generar un debat sobre l'alliberament dels peatges i la necessitat de protocols d'actuació entre la Generalitat i la concessionària.
- La inauguració del tercer carril es presenta com la solució definitiva.
- S'han completat obres clau com l'enllaç del pont de Santa Tecla amb la T-11.
- Es projecta la transformació de l'autovia de Reus en una via urbana per millorar la permeabilitat dels barris.
El Ferrocarril: Èxits i Deficiències
L'arribada de l'Alta Velocitat (AVE) a Tarragona es considera un èxit comercial absolut, amb més de mig milió d'usuaris en el seu primer any. No obstant això, aquest èxit contrasta amb:
Connexions i Rodalies
- L'estació del Camp de Tarragona pateix d'un greu aïllament i falta de transport públic.
- La crisi de les obres a l'estació de Sants i els esborancs de Bellvitge van causar un caos ferroviari de 41 dies, forçant els usuaris a utilitzar el transport per carretera.
"A mitja distància hem patit molt més que Rodalies... i a mitja distància hem de tornar a pagar abonament sense compensació."
Planificació Territorial i Futur Urbanístic
El nou Pla Territorial del Camp planteja el trasllat de les vies del tren cap al nord de la ciutat. Aquesta mesura busca:
- 1 Alliberar la façana marítima per a ús públic.
- 2 Integrar millor els barris del Nord i Ponent.
- 3 Mantenir l'estació dins del teixit urbà consolidat.
Teixit Industrial i Desenvolupament Econòmic
L'episodi repassa el tancament de l'emblemàtica fàbrica Altadis (antiga Tabacalera) després de 70 anys d'activitat, contrastant amb l'embranzida del sector químic i tecnològic. Es destaca la creació del centre de recerca de la URV i el futur museu de la química al Moll de Costa.
Logística i Turisme
- L'Aeroport de Reus es posiciona com a base de Ryanair.
- El Port de Tarragona amplia el seu dic de protecció i projecta el nou Moll de les Illes Balears.
- S'inaugura la Marina Tàrraco, enfocada a iots de luxe, per obrir el port a la ciutadania.

