Arxiu Sonor 2008 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2008. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Anàlisi del sector de l'automoció i el nou impost de CO2
Presentació d'Emili Beltran i revisió de les dades de matriculació de l'any 2007 a les comarques de Tarragona com a indicador econòmic.
Anàlisi de la baixada del 8% en turismes i el creixement atípic del 10% en vehicles totterreny i 4x4.
L'empresariat manté un optimisme moderat a l'espera de veure com reacciona el mercat durant el primer trimestre del nou any.
Explicació tècnica dels nous trams impositius basats en les emissions de grams de CO2 per quilòmetre.
Debat sobre la paradoxa que els vehicles vells contaminen més que els nous de luxe i la manca d'estímuls per a la renovació.
Observació de la resistència de la gamma 'premium' i monovolums davant la pèrdua de vendes en la gamma mitjana-baixa.
Reclamació de noves ajudes de desballestament i tancament de l'entrevista.
Balanç del sector de l'automoció a Tarragona (2007-2008)
L'entrevista amb Emili Beltran, secretari d'ASTAVE, analitza la situació actual dels concessionaris i tallers a la demarcació de Tarragona, marcada per un tancament de l'exercici 2007 amb xifres a la baixa i la incertesa davant els canvis legislatius de 2008.
Evolució del mercat i matriculacions
Durant l'any 2007, el sector va experimentar una reducció del 8% en la venda de turismes, cosa que representa unes 1.900 unitats menys respecte a l'any anterior. Malgrat aquesta dada, Beltran destaca algunes tendències contraposades:
- Creixement dels totterrenys: Aquest segment ha crescut un 10,3%, impulsat en part per la compra anticipada abans del canvi impositiu.
- Marques generalistes: Són les que més han patit el descens, especialment en vehicles de gamma mitjana-baixa.
- Estabilitat en motocicletes: El descens ha estat mínim, entre un 3% i un 4%.
El nou sistema impositiu basat en el CO2
Des de l'1 de gener de 2008, l'impost de matriculació ha passat de basar-se en la cilindrada a fer-ho en les emissions de CO2. El nou sistema s'estructura en quatre trams (0%, 4,75%, 9,75% i 14,75%). L'expert critica que aquesta mesura té una motivació més recaptatòria que mediambiental:
"S'aplica un sistema impositiu nou que es ven com una eina per protegir el medi ambient, però difícilment té incidència en aquesta filosofia verda."
Segons Beltran, el cost total de matriculació acabarà augmentant per a la majoria de consumidors, ja que només un 10% dels vehicles actuals emeten menys de 120 g/km per quedar exempts del pagament.
La fi del Pla Prever i l'antiguitat del parc
Un dels punts més crítics és la finalització del Pla Prever el 31 de desembre de 2007. El sector reclama la seva renovació argumentant que:
- 1 El parc automobilístic estatal és un dels més antics d'Europa.
- 2 Un vehicle de més de 10 anys contamina molt més que un vehicle modern de gran cilindrada.
- 3 L'eliminació d'ajuts per al desballestament dificulta la renovació per part de l'usuari amb menys recursos.