Actualitat i futur del Port de Tarragona
Salutació, repàs del temps i presentació de l’entrevista amb el president de l’Autoritat Portuària.
Estat de degradació, opcions de remodelació, trasllat o enderroc i decisió pendents per a setembre.
Debat sobre possibles activitats, col·laboració amb l’Ajuntament i condicionants de domini públic portuari.
Calendari previst, factors a considerar i negociació amb restauradors i veïns.
Reformes de carrils, ampliació de voreres i creació d’espais entre tinglados sense tallar trànsit.
Valoració positiva pels veïns i restauradors, amb primeres incidències de convivència i manteniment.
Problemes tècnics en la instal·lació de geixers amb aigua salada i recerca de solucions.
Moviment de peces naturals, manteniment constant i possible canvi a paviment més ferm.
Identificació de responsabilitats i inici dels treballs per reparar filtracions al pàrquing del moll.
Presentació del pla de 210 M€, amb ampliacions dels molls d’Andalusia i Illes Balears i inversions a la terminal de contenidors.
Notícia de l’enllaç Autovia de Salou, nacional 340 i eix transversal per descongestionar el Port i la química.
Estudi del Ministeri i la Generalitat per definir sortides en ample internacional i espanyol.
Anàlisi del ralentiment econòmic, resultats del primer trimestre i projeccions pel 2008-2009.
Tancament de l’entrevista, pròximes qüestions amb l’associació de veïns i acomiadament.
Gestió d'Infraestructures i Patrimoni
El futur de la seu de l'Autoritat Portuària
Josep Anton Burgessé detalla la situació de l'edifici actual, que presenta un estat de degradació estructural avançat a causa de l'exposició marina. Les claus de la decisió són:
- El trasllat definitiu al Centre de Negocis adjacent.
- L'enderrocament parcial de l'estructura actual per rendibilitat econòmica.
- El Consell d'Administració prendrà la decisió formal el 3 de setembre.
- L'espai alliberat es gestionarà conjuntament amb l'Ajuntament per a usos ciutadans, com ara equipaments o un hotel.
Remodelació del Moll de Costa i el Serrallo
S'analitza l'èxit de la integració del Serrallo a la ciutat, malgrat alguns problemes tècnics identificats:
- Pavimentació: Les llambordes naturals s'han de canviar per un paviment més ferm i fix a causa del desgast pel trànsit.
- Fracàs dels geisers: Els mecanismes de difusió d'aigua salada no han funcionat correctament per l'acumulació de residus marins.
- Aparcament: S'estan corregint errors de nivell i drenatge causats per una falta de coordinació entre els directors d'obra.
Inversions i Desenvolupament Econòmic
Pla d'Inversions Estratègiques
Malgrat el context de ralentització, el Port manté un pla d'inversions de 210 milions d'euros:
- Ampliació del Moll d'Andalusia (67 milions).
- Construcció del Moll d'Illes Balears amb inversió privada (150-170 milions).
- Millora de les sortides viàries i ferroviàries, incloent l'accés al polígon químic sud i la connexió amb l'ample de via internacional per arribar a Europa.
"Hem d'aprofitar aquest temps de ralentització per dotar el port de les millors instal·lacions possibles per quan l'economia torni a repuntar."
Perspectives Econòmiques 2008-2010
L'exercici actual es defineix com un any de transició. Després de l'èxit del 2007, s'espera un creixement moderat (proper al 2%) en línia amb l'economia del país. L'objectiu final és tenir la nova terminal de contenidors operativa el 2010, la qual crearà uns 2.000 llocs de treball indirectes.

