Arxiu Sonor 2008 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2008. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Gestió de l'enfonsament de la Gavarra Sabinosa al Port
Presentació del reportatge des del port de Tarragona i record de l'enfonsament de la gavarra carregada de carburant.
Descripció de l'ús de la grua de 400 tones, els camions cisterna i les succionadores per extreure el carburant i evitar que el vaixell es trenqui.
Detall dels sistemes de barreres flotants, embarcacions de control de taques i recomanacions per a les embarcacions i pescadors per minimitzar la contaminació.
Exposició de les possibles causes de l’enfonsament (bretxa d'aireig oberta) i les precaucions adoptades per les autoritats per protegir el litoral.
Operatiu per reflotar la gavarra al Port de Tarragona
L'escenari al Port de Tarragona se centra avui en les tasques de neteja i preparació per reflotar la gavarra Sabinosa, l'embarcació de subministrament de combustible que es va enfonsar recentment. L'objectiu principal dels operaris i tècnics és minimitzar l'impacte ambiental abans d'extreure el vaixell de l'aigua.
Les tasques de recuperació
L'estratègia actual consta de diversos punts crítics:
- Recollida de carburant: S'estan utilitzant succionadores i l'embarcació Arrabassada per netejar el fuel de la superfície marina, que avui presenta un aspecte més fosc.
- Extracció de la càrrega: Abans de moure el vaixell, cal buidar les més de 800 tones de fuel i gasoil que encara hi ha a les bodegues. Aquest procés és lent, ja que s'està realitzant mitjançant camions cisterna amb capacitat limitada.
- Ús de maquinària pesant: Hi ha instal·lada una grua de 400 tones, però els tècnics adverteixen que si s'intenta reflotar el vaixell sense buidar-lo, aquest podria partir-se per la meitat a causa de l'excés de pes.
Causes i hipòtesis de l'accident
Tot i que no hi ha una versió oficial definitiva, s'especula sobre l'estat de l'embarcació, que és de tipus monocasc:
"Una de les hipòtesis és que l'aixeta de fons utilitzada per a la nivellació del contingut hagués quedat feta servir o oberta, provocant l'entrada d'aigua."
Impacte ambiental i control
Malgrat el vessament, les autoritats mantenen un missatge de prudència però sense alarma immediata per a les platges:
- S'han instal·lat barreres protectores per contenir la taca dins del Moll de Reus.
- Es recomana a les embarcacions entrar i sortir del port a baixa velocitat per no generar onatge que pugui desbordar les barreres.
- Entitats ecologistes com el Grup Mediterrània vigilen de prop l'afectació als bancs de posidònia de la zona.