Arxiu Sonor 2009 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2009. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Balanç del Port de Tarragona i previsions per al 2010
Revisió dels objectius de tràfic: assoliment de l’objectiu de 2,5 M de tones mensuals malgrat la crisi i felicitació a les empreses locals per la seva resistència.
Anàlisi dels sectors més afectats: fort descens en materials de construcció (clinker, ciment) i crisi del sector immobiliari; situació i recuperació incipient del sector automobilístic amb incentius governamentals.
Detall dels 120 M € d’inversions repartits entre 2009 i 2010; execució superior al 90 %; diversificació amb terminal de contenidors i ampliació de calat en molls per atraure vaixells més grans.
Projecte de millora del paviment i retirada de les 'jambordes' al barri pesquer del Serrallo per garantir la seguretat dels vianants.
Projecte d’un edifici sostenible i tecnificat al moll de Cantàbria per al control portuari; trasllat de la seu durant el 2010 i debat sobre la demolició o reutilització de l’edifici actual.
Estudi de la nova bocana que uniria la dársena interior amb el mar i de la connexió ferroviària de molls amb Reus i Lleida; ajornament a la fase de pla director i coordinació amb el Ministeri de Foment.
Anunci de la congelació i rebaixa del 2 % de les tarifes d’aigua i energia per al 2010, amb una renúncia estimada de 750 000 € per alleugerir els costos de les empreses usuàries.
Balanç de l'activitat portuària 2009
Josep Anton Burgassé, president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, analitza el tancament de l'exercici 2009 en un context de crisi econòmica mundial. Malgrat les dificultats, el port ha complert les seves previsions, mantenint un volum proper als dos milions i mig de tones mensuals.
Impacte de la crisi per sectors
- El sector més afectat ha estat l'immobiliari, amb una caiguda dràstica del clinker (matèria primera del ciment) i productes de construcció.
- L'automobilística també ha patit descensos forts, tot i que s'ha detectat una lleugera recuperació gràcies als incentius governamentals a finals d'any.
- La diversificació cap als contenidors s'erigeix com l'aposta estratègica de futur per no dependre exclusivament del sector químic i energètic.
Inversions i infraestructures estratègiques
El Port de Tarragona manté la seva capacitat inversora gràcies a la cultura de l'estalvi aplicada durant els anys de bonança. Per al període 2009-2010 s'ha previst un pressupost total de 120 milions d'euros.
Projectes principals per al 2010
- Terminal de contenidors: Ampliació de la capacitat i millores en el calat del Moll d'Aragó per rebre vaixells més grans.
- Nova Seu de l'Autoritat Portuària: El trasllat al nou edifici (Centre de Negocis) es preveu per al primer o segon trimestre de 2010. L'edifici antic podria ser enderrocat si no es troba un ús viable.
- Sostenibilitat: Construcció d'un nou edifici de serveis portuaris amb tecnologia eco-eficient i materials subministrats per la indústria química local.
"Un edifici quan està buit, si té alguna malaltia, el que cal és o curar-lo o llançar-lo."
Connectivitat i política tarifària
Es discuteix la complexitat del sistema ferroviari i la necessitat de coordinació amb el Ministeri de Foment per millorar les sortides de mercaderies. D'altra banda, per ajudar a la recuperació de les empreses, el port ha anunciat una congelació i rebaixa efectiva del 2% en les seves tarifes de cara al 2010, fet que suposarà un estalvi de 750.000 euros per al sector privat.