Entrevista a Albert Abelló: Economia i infraestructures a Tarragona
Anàlisi de la fusió de Caixa Tarragona amb Caixa Catalunya i Caixa Manresa, valoració dels avantatges tècnics i socials, i debat sobre la necessitat de renovar equips directius locals.
Debat sobre el pla pressupostari de l’Estat (2009–2010), execució real d’inversions (cas de l’A27) i demandes de transparència en les adjudicacions.
Rebuig de la Cambra a l’increment fiscal en plena crisi, explicació de les manifestacions a Madrid i alternatives proposades per col·lectius empresarials.
Valoració dels efectes de la crisi en comerç, indústria i turisme; importància de donar confiança al mercat i estímuls a pimes i autònoms.
Estat d’obres del nou Corte Inglés i planificació del Mercat Central, reptes tècnics, terminis i impacte en el nucli urbà.
Presentació de la ruta gastronòmica (17 d’abril – 2 de maig), selecció d’establiments i objectius de qualitat i dinamització local.
Valoració del moviment ciutadà Mouta, la seva organització i les properes passes, i debat al voltant del projecte de bypass ferroviari a Tarragona.
Procés de renovació dels òrgans de govern de la Cambra de Comerç, intencions d’Avelló respecte a la seva candidatura i reptes en la nova etapa.
Fusió de caixes i centralisme
El president de la Cambra de Comerç de Tarragona, Albert Abelló, analitza de manera crítica la fusió de Caixa Tarragona amb les entitats de Catalunya i Manresa. Tot i reconèixer que és una mesura de supervivència tècnica, expressa dubtes raonables:
- Continuïtat de la gestió: Posa en qüestió que els mateixos directius que han portat les caixes a la crisi siguin els encarregats de liderar la nova etapa.
- Pèrdua de territorialitat: Adverteix sobre el risc que les decisions es prenguin des de Barcelona, ignorant les necessitats de les pimes tarragonines.
- Obra social: Tem que el pes de Tarragona en les inversions socials es dilueixi.
"Si tu tens una empresa, no funciones i fas les coses malament, te foten al carrer. S'han de tindre uns principis professionals."
Pressupostos i dèficit d'infraestructures
Abelló es mostra molt escèptic amb els Pressupostos Generals de l'Estat i el Pla Nacional d'Infraestructures. El seu focus no recau en les xifres anunciades, sinó en el grau d'execució real:
- L'A-27 com a prioritat absoluta: Considera que és la via vital per a l'economia tarragonina per la seva connexió amb el Port i el nord d'Espanya.
- Crítica a la inversió pública: Denuncia que aproximadament el 50% dels pressupostos no s'acaben executant, citant els retards històrics en l'autovia a Montblanc.
- Pujada d'impostos: La defineix com una mesura desafortunada que frena el consum i desanima la classe mitjana en un moment de recessió.
Dinamització comercial i societat civil
En l'àmbit local, l'entrevista repassa diversos projectes clau per a la ciutat de Tarragona:
- Reforma del Mercat Central: Celebra l'inici imminent de les obres el 2010, però alerta que el retard pot provocar que l'edifici quedi buit si els paradistes es jubilen abans d'acabar.
- Tarragona de Tapes: Confirma la segona edició (abril-maig) per potenciar el sector de la restauració, que ocupa més de 3.000 persones.
- Moviment Mouta: El descriu com una iniciativa de la societat civil necessària per reclamar millores com el bypass ferroviari, fora del control dels partits polítics.
Finalment, Albert Abelló confirma la seva intenció d'optar a la reelecció com a president de la Cambra, apostant per adaptar la institució als "nous temps" i fer-la més útil per als empresaris.

