Arxiu Sonor 2009 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2009. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Crisi al sector de l'automòbil: balanç 2008 i perspectives 2009
Presentadors introdueixen l’efecte de la crisi econòmica en l’automòbil i repassen la situació general de l’any 2008.
Beltran detalla les xifres de pèrdua de vendes: turismes (-34,1 %), tot terrenys (-48,8 %), derivats comercials (-47,2 %), furgons (-53,4 %) i motocicletes (-20,4 %), amb un descens de fins el 51 % el desembre.
Es comenta la ineficàcia de les línies de crèdit anunciades, l’augment de l’impost de matriculació de les motocicletes i la poca incidència pràctica del Pla Viva.
Beltran explica la reducció de personal en el sector (fins al 20 %) i l’efecte negatiu de la crisi també en la reparació de vehicles per manca de finançament dels usuaris.
Es defensen mesures urgents: ajuts directes al preu dels vehicles, flexibilitat laboral per a pimes, revisió del Pla Viva i reforç del finançament, i es reflexiona sobre l’evolució esperada del mercat el 2009.
Crisi profunda al sector de l'automòbil a Tarragona
L'entrevista amb Emili Beltran, secretari de l'associació ASTAVE, revela una situació crítica per als concessionaris i tallers de la província. El tancament de l'exercici 2008 ha deixat dades que es qualifiquen d'"escandaloses", amb una caiguda generalitzada en tots els segments del mercat.
Balanç negatiu del 2008
L'any 2008 ha estat marcat per una davallada de vendes sense precedents, especialment intensa en el segon semestre:
- Davallada global: Una pèrdua acumulada del 34,1% en vendes totals, arribant al 51,1% de caiguda només al desembre.
- Segments afectats: Els totterrenys (-48,8%) i els vehicles comercials (-53,4%) són els més perjudicats.
- Mínims històrics: De les més de 23.000 unitats venudes el 2005 s'ha passat a poc més de 13.000 el 2008.
Crítica a les mesures institucionals
Beltran es mostra molt crític amb la gestió política i les ajudes actuals:
- Pla VIVE: Es considera totalment inicaç perquè es basa en el finançament en un moment de bloqueig bancari.
- Impostos: Denuncia l'augment "escandalós" de l'impost de matriculació per a les motocicletes des de finals de desembre.
- Manca de suport: El sector se sent abandonat en comparació amb les grans fàbriques, malgrat que el degoteig de pèrdues de llocs de treball en petites empreses és continu.
"El finançament està totalment tancat i, per tant, hi ha molt poques possibilitats que qualsevol ciutadà pugui accedir a un vehicle."
Propostes i futur per al 2009
De cara al nou any, les perspectives no són optimistes. El sector reclama mesures urgents i directes:
- 1 Retorn al Pla Prever: Ajudes directes que redueixin el preu del vehicle en lloc de només finançar-lo.
- 2 Flexibilitat laboral: Facilitats per adequar les plantilles a la nova realitat del mercat (caiguda del 50% de la facturació).
- 3 Desbloqueig del crèdit: El 80% de les vendes depenen del finançament; sense crèdit, la recuperació és impossible.