Arxiu Sonor 2009 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2009. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Impacte de la crisi i inversions al Port de Tarragona
Introducció de Josep Anton Burgasé i presentació de les xifres negatives del primer trimestre del 2009, amb una caiguda del 23% en mercaderies.
Explicació de la baixada de consum industrial i domèstic, que afecta directament les importacions de carbó, petroli i vehicles.
Dificultat de fer previsions, anàlisi del segon semestre del 2008 i indicis de recuperació als EUA i la Xina.
Situació dels 2.500 treballadors del port i mesures de flexibilitat financera de l'Autoritat Portuària per ajudar les empreses.
Garantia de 120 milions d'euros en inversions malgrat la crisi i l'estratègia financera per mantenir les obres.
Detalls sobre l'ampliació de la terminal amb l'empresa de Dubai i els terminis d'entrega de les fases de l'obra.
Projecte per obrir una nova sortida al mar que beneficiaria la Marina Tarraco i el sector dels creuers.
Debat sobre el traçat ferroviari, el Corredor del Mediterrani i la importància de ser competitius a nivell continental.
Estat de les obres al front marítim, calendari de passeig i el trasllat de les oficines de l'Autoritat Portuària.
El Port de Tarragona davant la crisi del 2009
Josep Anton Burgasé, president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, analitza la situació econòmica actual i els projectes de futur del port en un context de forta recessió.
Impacte econòmic i dades de tràfic
El primer trimestre del 2009 ha estat marcat per una caiguda del tràfic de mercaderies superior al 23%. Burgasé destaca diversos factors clau:
- Descens del consum i l'activitat industrial: S'ha reduït significativament la importació de carbó i petroli per la menor demanda d'energia i combustibles.
- Crisi en sectors específics: La caiguda en la matriculació de vehicles (entre un 40% i 50%) i la paràlisi de la construcció han afectat directament el transport de cotxes i de clínquer (matèria primera del ciment).
- Incertesa en la recuperació: Tot i que no es poden fer previsions exactes, es mira cap als Estats Units i la Xina com a possibles motors per a una recuperació a finals d'any.
"El gener del 2009 ha estat el pitjor mes de la història recent de l'economia del país des dels anys 70."
Ocupació i mesures de suport
Malgrat la situació, la comunitat portuària (unes 2.500 persones) manté una certa estabilitat. El port ha implementat mesures per ajudar a la tresoreria de les empreses, com el retard en la facturació, per facilitar el pagament de nòmines i evitar acomiadaments.
Inversions i projectes estratègics
L'Autoritat Portuària manté un compromís ferm amb les inversions previstes, amb un pressupost d'uns 120 milions d'euros per al bienni 2009-2010:
- Terminal de contenidors: L'obra més emblemàtica, gestionada per una empresa de Dubai, que s'ampliarà per guanyar competitivitat.
- La segona bocana: Es realitza un estudi de viabilitat per obrir el port directament al mar des de la zona interior, facilitant l'accés a la Marina Tarraco i un futur moll de creuers.
- Connexió ferroviària: Es reivindica la importància del Corredor del Mediterrani i la connexió amb l'ample de via europeu per poder competir amb els ports del nord del continent.
- Millores urbanes: Avança la remodelació del Moll de Costa i el passeig de la Independència, amb l'objectiu que estiguin enllestits a finals d'estiu.