Arxiu Sonor 2009 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2009. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Nous aparcaments dissuasius a Tarragona: 800 places
Introducció sobre la creació de 800 noves places d'aparcament en quatre punts d'accés a Tarragona, detallant quins seran gratuïts i quins costaran un euro.
El reporter Jordi Sorignac descriu l'estat del terreny del carrer Doctor Mallafré, un espai que ja s'usa de forma improvisada i que s'habilitarà oficialment.
La regidora explica que la mesura respon a la necessitat de descongestionar el centre i a l'agravament del problema després del tancament gratuït del pàrquing del Parc Central.
Explicació sobre el condicionament dels terrenys, la seva provisionalitat per ser de propietat privada i la connexió amb la xarxa d'autobusos.
Detalls del nou pla d'aparcament a Tarragona
L'Ajuntament de Tarragona posarà en marxa a principis d'estiu quatre nous aparcaments dissuasius per fer front als problemes històrics de mobilitat. Aquests espais sumaran un total de 800 places situades als principals accessos de la ciutat.
Ubicacions i modalitats de pagament
L'estratègia municipal diferencia els aparcaments segons la seva finalitat i ubicació:
- Gratuïts: Situats a l'Hospital Joan XXIII (carrer Doctor Mallafré) i al Cementiri. El de Joan XXIII, batejat com a Joan Pau II, tindrà 76 places.
- Preu simbòlic (1 euro al dia): Situats a l'Avinguda Roma (prop del Parc Central) i a l'antiga Sofrera de Torres Jordi (carrer Manuel de Falla). Aquest últim serà el més gran amb 368 places.
Objectius de la mesura
La regidora i presidenta de l'empresa municipal d'aparcaments, Lola Herrera, ha destacat els motius principals d'aquesta iniciativa:
- 1 Descongestionar el centre reduint el trànsit de vehicles que busquen aparcament.
- 2 Facilitar la rotació mitjançant el pagament simbòlic d'un euro per evitar que els cotxes hi ramanguin estancats.
- 3 Millorar l'economia dels treballadors que han de desplaçar-se diàriament a la ciutat.
"L'important és que hi hagi rotació i que no costi una barbaritat de diners... volem solventar els problemes de forma immediata."
Condicions i provisionalitat
Tots els terrenys han estat cedits per privats o empreses (com Altadis o Tavis), fet pel qual la solució és provisional fins que es trobin terrenys de propietat municipal. Els espais seran asfaltats, comptaran amb enllumenat i estan situats a pocs metres de línies de transport públic per facilitar l'accés al centre a peu o amb autobús.