Arxiu Sonor 2009 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2009. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Reforma del Mercat Central de Tarragona i nou pàrquing
L’entrevistador presenta l’objecte de la conversa: la reforma del Mercat Central i la decisió d’eliminar el pàrquing soterrani del projecte original presentat per Mercassa.
Sergi de los Rios explica els elevats costos (30.000 €/plaça vs 20.000 €/plaça), el termini d’execució (4,5 anys) i la inviabilitat econòmica i tècnica del pàrquing soterrani inclòs al projecte inicial.
Descripció del projecte modificat: mercat amb dos soterranis més simples, connexió amb l’aparcament existent de la plaça Corsini (400 places) i estudi d’un nou pàrquing a la Rambla amb consideracions arqueològiques.
Rebuda de les crítiques de Convergència i Unió (Raül Font) que defensen el projecte original, i defensa de l’equip de govern que recorda els errors i sobrecostos del pàrquing Jaume I.
Calendari per a la modificació del projecte executiu (6 mesos), negociació permanent amb els paradistes i manteniment de converses amb el Ministeri per finançar la part edificiària.
Reforma del Mercat Central i desestimació de l'aparcament soterrani
L'Ajuntament de Tarragona ha pres la decisió ferma i definitiva de modificar el projecte del Mercat Central per garantir-ne la viabilitat. El tinent d'alcalde, Sergi de los Rios, explica que el projecte original presentat per Mercasa s'havia disparat fins als 46 milions d'euros i preveia una execució de més de quatre anys i mig, situació que l'equip de govern considera inacceptable.
Motius del canvi de projecte
- Cost desorbitat: El pressupost ha passat de 25 a 46 milions d'euros.
- Inviabilitat del pàrquing: El cost per plaça d'aparcament era de 30.000 euros, quan el límit de viabilitat se situa en els 20.000 euros.
- Terminis excessius: Les obres s'haurien allargat fins a finals del 2014, mentre que el nou projecte preveu només dos anys i mig.
- Evitar un nou "Jaume I": El govern vol evitar un fracàs econòmic i tècnic similar al de l'aparcament Jaume I de la Part Alta.
L'alternativa de la Rambla Nova
Com a solució a la falta d'aparcament sota el mercat, l'Ajuntament proposa:
- 1 Estudiar un nou pàrquing a la Rambla Nova (tram entre la Font del Centenari i el carrer Sant Francesc).
- 2 Connectar el futur supermercat del mercat amb l'actual aparcament de la Plaça Corsini, que ja disposa de 400 places.
- 3 Garantir una planta logística subterrània per a la càrrega i descàrrega dins del mercat.
"L'aparcament era un cos desorbitat que feia inviable la seva gestió, tant per a una empresa pública com privada."
Relació amb els paradistes i finançament
Tot i les queixes dels venedors, Sergi de los Rios assegura que el diàleg serà permanent, tot i que d'entrada no es preveu renegociar el preu de les concessions. Pel que fa al finançament estatal, l'Ajuntament manté obertes les negociacions amb el Ministeri per obtenir ajudes superiors als 5 milions d'euros compromesos inicialment, argumentant que el nou projecte de 27 milions d'euros és molt més realista.