Arxiu Sonor 2009 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2009. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Tres anys d'alta velocitat al Camp de Tarragona
Presentació del quart programa del matí i record dels tres anys de l’arribada de l’alta velocitat a l’estació del Camp de Tarragona.
Roca destaca la connexió amb grans ciutats i l’augment de viatgers, però critica el pendent de millora de carreteres, rotondes i línies d’autobús, amb manca de manteniment i inversió.
Assignació de competències sobre accessos, il·luminació, subministrament d’aigua i aparcaments entre Generalitat, Diputació, Estat i Consell Comarcal.
Anàlisi del fracàs de les línies d’autobús per manca de coordinació d’horaris i presentació de casos de Segòvia i França com a models d’èxit de planificació urbana i rodalies.
Reflexió sobre la importància dels noms de l’aeroport (Reus-Tarragona) i de la futura vegueria, defensant pragmatisme i treball efectiu per als ciutadans més enllà de la mera denominació.
Tres anys d'alta velocitat i reptes pendents
En el marc del tercer aniversari de l'arribada del tren d'alta velocitat a les comarques tarragonines, l'alcalde de la Secuita i president del Consell Comarcal del Tarragonès, Eudald Roca, fa un balanç crític sobre l'estat actual de la infraestructura i el seu entorn.
Valoració del servei i les infraestructures
- Balanç positiu del servei ferroviari: S'ha aconseguit una connectivitat excel·lent amb ciutats com Barcelona, Lleida, Saragossa i Madrid, quadruplicant el nombre de trens i augmentant el volum d'usuaris fins als 450.000 anuals.
- Fracàs en els accessos i manteniment: L'alcalde denuncia un estat d'abandonament per part d'ADIF i altres administracions. Menciona específicament:
Falta d'enllumenat en rotondes amb alta sinistralitat. Manca de manteniment de la xarxa viària existent. * Problemes persistents amb el subministrament d'aigua a l'estació.
Mobilitat i transport públic
- Dependència del vehicle privat: Tot i que l'aparcament no és excessivament car (especialment amb els abonaments d'uns 35 € al mes), molts usuaris opten per deixar el cotxe als vorals a causa de la falta de comoditat.
- Disfunció horària: El transport públic és ineficaç perquè no està coordinat amb les arribades i sortides dels trens, provocant esperes inacceptables en un context d'alta velocitat.
Model d'ubicació i referents internacionals
Roca defensa fermament el manteniment de l'estació fora del nucli urbà, citant exemples d'èxit com Segòvia o l'estació de Valence-TGV a França, sempre que estiguin ben connectades amb una xarxa potent de rodalies.
El debat sobre els noms i la política territorial
- Aeroport: Proposa una fórmula de consens que inclogui tant Reus com Tarragona per facilitar la identificació del destí a l'usuari final.
- Vegueries: Critica durament l'ajornament del debat per interessos electorals.
"El ciutadà demanda resultats, no demanda polítiques de parador. Hem de ser valents amb les decisions que es prenen."