Arxiu Sonor 2011 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2011. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Balanç dels 5 anys de l'AVE al Camp de Tarragona
Repetides salutacions inicials i presentació de la connexió en directe amb els alcaldes de La Secuita i Parafort per commemorar el cinquè aniversari de l’alta velocitat.
Els alcaldes coincideixen en un balanç globalment positiu: l’èxit del servei supera les expectatives inicials, amb prop de 3 milions de viatgers i rècords de demanda en la ruta Tarragona–Madrid.
A La Secuita, la ciutat dormitori no es va produir gràcies a una planificació restrictiva que ha garantit la qualitat de vida. A Parafort, el creixement previst no s’ha materialitzat per la crisi, però es valora un desenvolupament sostenible i ben equipat d’infraestructures.
Reivindicació de carreteres i vies d’accés: la connexió amb la carretera Nacional 240 executada per Adif, la via Sant Ramon, i la carretera des de Pont d’Armentera resten aturades. Els alcaldes reclamen que Generalitat i altres administracions prioritzin aquests projectes.
Proposta de creació d’una zona de taxi metropolitana amb tarifes unificades i congelació de llicències. Demanda d’una zona d’aparcament gratuïta i integrada al voltant de l’estació, amb responsabilitat d’Adif per a l’estudi i execució.
Descripció del conveni de connexió de l’estació amb els dipòsits municipals per garantir l’aigua en cas de talls i consolidar el subministrament de manera estable.
Tancament de l’entrevista amb reconeixement que l’estació està ben ubicada però mal comunicada, i crida a la cooperació interadministrativa. Es comparteixen xifres de viatgers des de 2006 (prop de 3 milions) i rècords recents.
Reivindicació i balanç de l'alta velocitat
Els alcaldes de la Secuita (Eudald Roca) i Perafort (Joan Martí Pla) analitzen l'impacte de l'arribada del TAV després de cinc anys de funcionament. Tot i l'èxit de passatgers, amb prop de 3 milions d'usuaris, els representants municipals destaquen grans mancances en infraestructures i serveis complementaris.
Accessos i mobilitat deficient
Ambdós alcaldes coincideixen que, tot i que l'estació està ben situada estratègicament, pateix una greu manca de comunicacions:
- El vial de Sant Ramon, que hauria de connectar Tarragona amb l'estació en 5-10 minuts, continua aturat.
- Falten connexions ràpides amb zones com el Vendrell o Torredembarra.
- L'entorn de l'estació encara no disposa d'un aparcament gratuït integrat i sostenible, una demanda històrica dels usuaris i els ajuntaments.
El conflicte del taxi i el creixement urbanístic
Un dels punts calents és la gestió del servei de taxi. Els alcaldes proposen:
- 1 Crear una àrea metropolitana de taxi similar a la de Barcelona.
- 2 Unificació de tarifes i prioritat de càrrega per a cada municipi.
- 3 Congelació de llicències per protegir els professionals davant la crisi actual.
Pel que fa a l'urbanisme, la crisi econòmica ha frenat les previsions de creixement de Perafort, que preveia la construcció de milers de vivendes, mentre que la Secuita ha optat per un model més restrictiu i de qualitat de vida.
"L'estació no està mal ubicada, sinó que està mal comunicada."
Dades d'èxit del servei
Segons dades de Renfe, el trajecte Tarragona-Madrid és el més demandat. Des de la seva inauguració el desembre de 2006, el servei ha demostrat la seva viabilitat comercial malgrat les crítiques inicials sobre la seva ubicació.