Arxiu Sonor 2011 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2011. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Impuls al Corredor Mediterrani com a eix ferroviari europeu
Presentació d'Agustí Domènech i explicació de la feina de l'empresa Fermet per aglutinar municipis en defensa del transport de mercaderies per ferrocarril des d'Algesires fins al nord d'Europa.
Detalls sobre el Manifest de Brussel·les, que demana unificar l'ample de via i crear una gestió ferroviària única a Europa per millorar l'operativitat, especialment en el tram Tarragona-Castelló.
Anàlisi de l'estat actual i la importància que Europa prioritzi aquest corredor per fer les empreses més competitives, trencant amb els models de gestió localistes.
Crítica al sistema radial centrat en passatgers i reivindicació de la doble via ferroviària per a mercaderies en els trams pendents entre Castelló i Tarragona.
Previsió de passar del 4% al 30% de transport de mercaderies per tren i la importància estratègica per al Port de Tarragona i el sector automobilístic.
La Trobada a Brussel·les i el Manifest
L'entrevista amb Agustí Domènech se centra en la importància de la reunió a Brussel·les per consolidar el projecte del Corredor Mediterrani. Les entitats aglutinades a través de la societat Fermet busquen el suport total de la Unió Europea per potenciar el transport de mercaderies per ferrocarril des d'Algesires fins al nord d'Europa.
Els punts clau del Manifest de Brussel·les inclouen:
- Unificació de l'ample de via: Per garantir la compatibilitat amb les línies ferroviàries europees.
- Gestió única: Implementar un sistema de gestió centralitzat i operatiu, similar al control del transport aeri, per evitar la dependència de cada lloc de pas.
- Interconnexió total: Superar la manca de doble línia i l'ample ibèric en trams crítics com el de Tarragona-Castelló.
Un Model Logístic davant del Model Radial
Domènech critica els models "localistes" o radials que s'han prioritzat fins ara, els quals se centraven més en el transport de passatgers que en la competitivitat empresarial. El nou criteri defensa una visió global que connecti ports mediterranis amb Alemanya i França, fent que les empreses siguin més àgils i competitives.
"Hem de tindre una idea clara que anem cap a un sistema unitari europeu i que és el que hem de refrendar."
Impacte Econòmic i Mediambiental
L'entrada en funcionament ple d'aquest eix suposaria canvis dràstics en la logística actual:
- Transferència de càrrega: Es preveu que fins a un 30% de la mercaderia que actualment va per carretera passi al ferrocarril (actualment només n'és un 4%).
- Sostenibilitat: El canvi modal suposaria un gran avantatge mediambiental.
- Competitivitat: Sectors com l'automobilístic i infraestructures clau com el Port de Tarragona veurien millorada la seva capacitat d'exportació cap a Europa i, futurament, cap a l'Àfrica.