Arxiu Sonor 2011 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2011. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Estudi del RACC sobre la senyalització a la Costa Daurada
Ricard i Josep Ardila introdueixen l’estudi del Reial Automòbil Club de Catalunya sobre la senyalització de les vies interurbanes de la Costa Daurada.
Lluís Puerto explica que la presència de diverses administracions fa que la senyalització pateixi discontinuïtats que confonen els conductors.
Es detallen els motius: millora de la seguretat viària, impuls al turisme i satisfacció dels visitants, i es fixa un termini de revisió de 6–9 mesos per a les administracions.
S’han recorregut 538 km entre Santes Creus i Salou, seleccionant destinacions turístiques, culturals i sanitàries per valorar la senyalització.
L’Hospital Sant Pau i Santa Tecla obté puntuació zero per falta de senyals en els itineraris. S’expliquen els quatre criteris: manteniment, visibilitat, continuïtat i comprensió.
Es posa un exemple crític a la N-340 de Torre d’Embarra, on una senyalització insuficient ha contribuït a accidents greus. El RAC insta a solucions senzilles i econòmiques per millorar immediatament la seguretat i la mobilitat.
Diagnòstic de la Senyalització Viària a la Costa Daurada
El Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC) ha presentat una auditoria exhaustiva realitzada a la Costa Daurada, on ha analitzat la qualitat i l'efectivitat de la senyalització en més de 500 quilòmetres de vies interurbanes. L'estudi posa en relleu tant les deficiències estructurals com l'impacte directe de la mala senyalització en la seguretat viària i el turisme.
Principals Problemes Detectats
L'auditoria assenyala diversos punts crítics que afecten la mobilitat al territori:
- Falta de continuïtat: És el problema principal. La diversitat d'administracions competents (Ministeri de Foment, Generalitat, Diputació) provoca una falta de coordinació que fa que les indicacions s'interrompin.
- Centres sanitaris desatesos: El cas més greu és el de l'Hospital de Sant Pau i Santa Tecla de Tarragona, que ha obtingut una puntuació de zero en tots els barems, ja que no hi ha senyals fins a estar pràcticament a sobre de l'edifici.
- Impacte en la Seguretat: S'ha citat com a exemple el punt negre de la N-340 a Torredembarra, on senyals equívocs han estat vinculats a accidents mortals.
Metodologia i Valoració
L'estudi ha avaluat 538 km seguint itineraris cap a destinacions clau:
- 1 Turisme i Oci: Destinacions amb més de 5.000 places hoteleres (com Salou) i parcs com PortAventura.
- 2 Cultura: El Gaudí Centre de Reus o la Ciutadella Ibèrica de Calafell.
- 3 Sanitat: Hospitals de referència com el Joan XXIII o el de Sant Joan de Reus.
"Amb molt pocs diners es poden evitar coses que costen molt de patiment i un alt cost econòmic, com és que la gent es mati a les vies."
Conclusions i Futur
Mentre que la comprensió i la visibilitat dels senyals són generalment bones, el manteniment és molt heterogeni. El RACC s'ha compromès a revisar l'estat de les vies en un termini de 6 a 9 mesos per comprovar si les administracions han aplicat les millores recomanades, com la senyalització horitzontal per evitar errors de sentit.