Arxiu Sonor 2011 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2011. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
20-10-11 CORREDOR ISAÍAS TÁBOAS (TOT)
L’alcalde de Tarragona saluda autoritats i comunica l’anunci d’ETA sobre l’abandonament definitiu de les armes.
Introducció de la priorització del Corredor Mediterrani i cessió de la paraula al president de l’autoritat portuària.
Explicació de l’impacte del Corredor Mediterrani en el Port de Tarragona, la competitivitat industrial i la necessitat de planificació coherent.
Defensa de la Cambra de Comerç sobre la importància del Corredor per al desenvolupament econòmic de les comarques de Tarragona i la franja mediterrània.
El president del Consell Comarcal celebra la inclusió del Corredor en la xarxa europea i subratlla la urgència de fer-lo realitat.
Detall tècnic i cronograma del projecte europeu de transports: definició de nodes, inversions previstes, terminis 2014-2030 i transició d’una Espanya radial a una xarxa interconnectada amb el Corredor Mediterrani com a eix principal.
Un Dia Històric per a Tarragona i l'Estat Espanyol
L'acte s'inicia amb una forta càrrega emocional degut a la coincidència de tres grans notícies: la designació de Tarragona com a seu dels Jocs de la Mediterrània, la decisió de la Comissió Europea d'incloure el Corredor Mediterrani en la xarxa bàsica de transports, i l'anunci del cessament definitiu de la violència per part d'ETA.
El Compromís amb el Corredor Mediterrani
Isaias Táboas, secretari d'Estat de Transports, detalla el full de ruta d'aquesta infraestructura crucial:
- Inversió assumible: Es preveu una inversió de gairebé 50.000 milions d'euros fins al 2030 per a tota la xarxa bàsica, dels quals un 35% es destinarà exclusivament al corredor llevantí.
- Calendari d'execució: L'objectiu del Govern espanyol és que les obres siguin operatives el 2020, avançant-se deu anys al termini fixat per la Unió Europea.
- Interoperabilitat: La fita principal és l'adopció de l'ample europeu (UIC) per posar fi a l'aïllament ferroviari històric d'Espanya i permetre la circulació fluida de mercaderies cap a Europa.
Impacte Econòmic i Logístic
Els representants del teixit econòmic de Tarragona subratllen la importància estratègica del projecte:
- Competitivitat Industrial: El president del Port de Tarragona, Josep Andreu, destaca que la connexió ferroviària permetrà situar mercaderies al centre d'Europa en només 10 o 12 hores.
- Node Logístic: Tarragona es consolida com un node primari transeuropeu, connectant la potent indústria petroquímica amb els mercats internacionals.
- Unitat d'Acció: S'ha destacat la col·laboració entre administracions, cambres de comerç i societat civil (lobby Ferrmed) per vèncer les inèrcies centrals i radials de l'Estat.
"Hem abandonat el model de l'Espanya radial per sempre; entrem en una Espanya en xarxa on Tarragona és el quilòmetre zero."
El Futur de la Xarxa Ferroviària
El projecte no és només un dibuix, sinó un reglament europeu d'obligat compliment que preveu sancions si els estats no executen les obres. Això assegura que, més enllà dels canvis de govern, el compromís inversor es mantingui per transformar la logística espanyola, passant d'una quota de transport de mercaderies per tren del 4% a nivells europeus del 10-14%.