Arxiu Sonor 2011 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2011. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Crisi al sector de l'automòbil a Tarragona (2010-2011)
El locutor inicia el programa a les 10:39 h, anuncia el tema—l’estat del sector de l’automòbil a Tarragona—i presenta el convidat, Emili Baltran, secretari d’Estave.
Emili Baltran explica que el segon semestre del 2010 va revertir els guanys del primer, deixant les matriculacions d’automòbils un 3,4 % per sota del 2009, any ja de gran crisi.
Es detallen les xifres de 2010 a Tarragona: 11 291 turismes, 1 996 totterrenys (augment del 52 % però sobre un volum baix), 1 042 derivats de turisme i 2 648 motocicletes, amb una caiguda del 50 % respecte 2005–2007.
Es descriu l’augment de vendes del primer semestre gràcies al Pla 2000-E (ajut de 2 000 €) i a l’augment de l’IVA, seguit de la pèrdua de tot aquest impuls en no renovar els ajuts.
Baltran exposa els retards de l’entitat gestora i com els concessionaris van avançar 2 000 € per vehicle sense recuperar-ne apròximadament 200 000 € a Tarragona (2 481 000 € a Catalunya).
L’administració no va preveure les comandes prèvies a les vendes i va consumir tota la dotació en dos dies, deixant moltes factures pendents i obrint via a litigis administratius.
Estave sol·licita noves línies d’ajuts i l’ampliació del període d’exempció de tributació per a vehicles de segona mà, però l’administració central i autonòmica rebutja les peticions.
Segons dades preliminars, es preveu una caiguda addicional del 25–30 % en matriculacions al gener de 2011, sense signes de nous plans de suport, i per tant unes perspectives similars al 2010.
Balanç del sector de l'automòbil i impacte de la crisi
L'entrevista a Emili Beltran, secretari de l'associació ASTAVE, revela una situació crítica per als concessionaris i tallers de la província de Tarragona. L'any 2010 va ser un exercici negatiu, marcat per una forta dualitat entre un primer semestre d'esperança i un segon semestre de caiguda lliure.
Una davallada històrica en les vendes
Les dades mostren una realitat preocupant per al mercat local:
- S'ha perdut el 50% del mercat en comparació amb els anys de bonança (2005-2007).
- En xifres absolutes, l'any 2010 es van matricular 11.291 turismes, davant els més de 23.300 del 2005.
- Tot i l'augment espectacular del 52% en vehicles totterreny, aquest segment només representa el 10% del mercat i no compensa la caiguda global.
L'efecte miratge del Pla 2000-E i l'IVA
La millora del primer semestre (amb increments d'un 50%) va ser artificial, impulsada per:
- 1 L'aplicació del Pla 2000-E (ajuts directes a la renovació).
- 2 L'anunci de l'augment de l'IVA, que va anticipar les compres.
Tanmateix, quan es van esgotar les ajudes el juliol, el mercat es va col·lapsar. Beltran critica durament la gestió de l'Estat:
"L'administració no va ser conscient que no solament les vendes efectuades estaven subjectes a l'ajut, sinó també les comandes compromeses."
El conflicte dels ajuts no recuperats
Un dels punts més conflictius és el deute de l'administració amb els concessionaris:
- A la província de Tarragona, els empresaris han perdut uns 200.000 euros que van avançar als clients i que el govern no ha reintegrat.
- A nivell de Catalunya, la xifra ascendeix a 2,4 milions d'euros.
- El sector ha iniciat un contenciós administratiu per intentar recuperar aquests fons, tot i que ho consideren un procediment complex.
Previsions pessimistes per al 2011
Les perspectives per al nou any no són encoratjadores. Es preveu que el 2011 mantingui la tendència negativa del tancament del 2010, amb caigudes de quota de mercat del 25-30% en les primeres setmanes de gener. El sector reclama sense èxit la pròrroga d'exempcions fiscals per als vehicles d'ocasió i nous plans de renovació que dinamitzin l'economia i la recaptació d'impostos.