Arxiu Sonor 2011 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2011. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Gestió del Territori i Mobilitat al Camp de Tarragona
Presentació de l’entrevista i de César Puig, director del Departament de Territori i Sostenibilitat.
Repàs al tràmit del POUM: signatura del Consell Arracoder, requeriments tècnics per ajustar el pla i situació actual.
Discussió sobre com el nou POUM pot revitalitzar l’economia local i donar seguretat als agents econòmics en un context de crisi.
Explicació del procés de publicació al DOGC, finalització de l’document tècnic i data prevista per a l’entrada en vigor.
Valoració del POM com a document d’actualització urbanística, necessitat després de més d’una dècada i estabilització a llarg termini.
Identificació de les grans àrees d’expansió (Vall del Llorito, Boia Budallera) i la seva dependència de la recuperació econòmica.
Accions del Departament per ordenar el territori amb calma, aprofitar la fase de baixa activitat per planificar bé sense pressions.
Anàlisi de la mobilitat al Camp de Tarragona: estudis regionals pendents, bitllet integrat i coordinació entre administracions.
Millora de la freqüència i rendibilitat de les línies d’autobús, transferència de rodalies i necessitat d’inversions per acabar infraestructures.
Estat actual de les obres de la T11 i l’A27, retard i impacte en la mobilitat local i econòmica.
Progrés del corredor, plataforma construïda, dubtes sobre la data de funcionament i importància estratègica.
Polèmica al voltant de l’ubicació de la nova estació, viabilitat i alternatives de replantejament.
Debat sobre la façana marítima de Tarragona, cost elevat i priorització del tramvia/Tramcamp amb reestudi i redimensionament.
Repàs final dels temes tractats i tancament de l’entrevista per part del locutor.
El POUM de Tarragona i el Desenvolupament Urbà
L'entrevista comença analitzant l'estat actual del Pla d'Ordenació Urbana Municipal (POUM) de Tarragona. César Puig aclareix que els requeriments de la Generalitat són principalment ajustos tècnics i que el document definitiu (el Text Refòs) podria estar a punt a finals d'any per entrar en vigor immediatament.
- La validesa del POUM és clau per donar seguretat jurídica als agents econòmics en un context de crisi.
- El pla no preveu expansions massives a curt termini (com la Vall del Llorito), però deixa el territori ordenat.
- > "La feina d'ara de l'urbanisme hauria de ser més intensa que mai perquè es pot planificar sense la pressió del gran creixement."
Planificació de la Mobilitat i el Transport Públic
Un dels eixos centrals és la necessitat de resoldre la mobilitat interna del Camp de Tarragona, tant a la costa com cap a l'interior (Valls, Reus).
Infraestructures i Rodalies
- Dèficit Ferroviari: Es critica l'estat actual de les rodalies, orientades gairebé exclusivament cap a Barcelona, i es reclama millorar la connexió Valls-Tarragona-Reus.
- Crítica a l'Estat: Es qualifica de "vergonya" el ritme de les obres de la T-11 i el bloqueig de l'A-27, infraestructures vitals per a la connexió del port.
- Gestió de la crisi: Puig aposta per millorar la gestió de l'existent, com el bitllet integrat, que genera un dèficit assumit en un 90% per la Generalitat.
El Corredor Mediterrani i l'Estació Intermodal
Es discuteix el futur del Corredor Mediterrani i la possible obertura del tram Vandellòs-Estació del Camp de Tarragona pel 2013.
- Estació del Camp: Es defensa la seva ubicació però es lamenta la seva mala connexió amb els centres urbans per transport públic.
- Polèmica Intermodal: Sobre l'estació al sud de l'aeroport de Reus, Puig adverteix del risc d'aturar projectes executius ja avançats, ja que els recursos del Ministeri de Foment són limitats.
Projectes Estratègics de Futur
- TramCamp: El projecte del tramvia no es descarta, però es reconeix que actualment no és viable econòmicament (600 milions d'euros). Es proposa redimensionar-lo i fer-lo per etapes.
- Façana Marítima: La remodelació i el desviament del tren per l'interior es consideren vitals per a Tarragona, tot i que no són imminents. Cal tenir els projectes redactats per quan hi hagi finançament.