Arxiu Sonor 2011 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2011. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Situació i futur dels autobusos municipals de Tarragona
Presentació de Carles Castillo i definició de l'empresa com una entitat amb dèficit econòmic però benefici social.
Anàlisi de la baixada d'usuaris el 2010 per la crisi i la recuperació iniciada el 2011.
Explicació del cost del servei, on el bitlletatge cobreix el 43% i l'Ajuntament assumeix la resta.
Recomptes de les experiències amb el bus nocturn, el bus de compres i les millores a la línia de la Mora.
Propostes de futur per guanyar eficiència mitjançant carrils reservats i un canvi de filosofia cap al transbordament.
Millores en senyalització i atenció a l'usuari, i el seu paper estratègic futur per a les línies urbanes.
Resultats de les enquestes de satisfacció on el 65% dels usuaris valoren positivament el servei.
討論 l'ampliació del servei a localitats veïnes i la necessitat d'una seu definitiva per als treballadors.
Avenços tecnològics com els codis BIDI, la integració tarifària i el futur sistema de GPS per a les parades.
Balanç del mandat de l'EMT a Tarragona
En aquesta entrevista, Carles Castillo, president de l'Empresa Municipal de Transports (EMT), analitza la gestió dels darrers quatre anys. Defineix la situació de l'empresa com a econòmicament apurada però amb un fort compromís social, recordant que el transport públic és deficitari per naturalesa a causa del servei que ofereix a la ciutadania.
Evolució d'usuaris i impacte de la crisi
- Tendència històrica: L'empresa ha mantingut un creixement constant fins al 2010.
- Impacte del 2010: Es va registrar una lleugera davallada d'usuaris vinculada a la crisi econòmica i la reducció del consum d'oci.
- Recuperació el 2011: Les dades del primer trimestre tornen a ser positives, amb un increment de gairebé 12.000 usuaris al març.
Finançament i despesa pública
Castillo detalla com es fragmenten els ingressos de l'entitat:
- 43% prové del bitlletatge (pagament directe de l'usuari).
- Prop del 50% és aportació municipal mitjançant impostos.
- Es mantenen polítiques de gratuïtat per a joves per fidelitzar els futurs usuaris del transport urbà.
Nous projectes i canvi de model
L'entrevista destaca el pas d'un model radial a un basat en l'eficiència per transbordament:
"No és lògic que de cada barri surti una línia directa cap a Joan XXIII; el més eficient és anar a l'estació d'autobusos i d'allà fer el transbordament amb millors freqüències."
Altres punts clau de futur inclouen:
- 1 Carrils bus: Implantació gradual per guanyar velocitat comercial.
- 2 Estació d'autobusos: Consolidar-la com a centre de referència tant interurbà com urbà (AMT).
- 3 Tecnologia: Implementació del geoposicionament per GPS per informar en temps real del temps d'espera a les parades.
- 4 Expansió interurbana: El repte pendent d'arribar a localitats veïnes com Altafulla o els Pallaresos.