Arxiu Sonor 2011 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2011. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Pla de viabilitat i mobilitat sostenible a Tarragona
Explicació de la necessitat de reduir l'aportació municipal en 3 milions d'euros a causa de la situació financera de l'Ajuntament i l'augment del cost del gasoil.
Crítica a l'eficiència de l'actual sistema 'clientelar' i proposta d'un model radial amb línies troncals i transbordaments a la plaça Imperial Tàrraco.
Ajust de freqüències en hores vall i caps de setmana, mantenint el reforç en les hores punta per a treballadors i escolars.
Introducció de solucions imaginatives com l'autobús a la demanda per a urbanitzacions amb pocs usuaris per evitar vehicles buits.
Defensa de la gratuïtat per a gent gran i escolars com a benefici social, però amb nous mecanismes de control en la renovació de targetes.
Proposta perquè l'EMT assumeixi la gestió de la grua, el manteniment i la vigilància per estalviar costos i mantenir la plantilla.
Anàlisi del col·lapse de trànsit a Tarragona (280.000 cotxes) i crida al consens polític per aprovar el pla de mobilitat a 6 anys.
Pla de Viabilitat de l'EMT i Mobilitat a Tarragona
Begoña Floría, presidenta de l'Empresa Municipal de Transports (EMT), detalla el nou full de ruta per fer front a la complexa situació financera de l'Ajuntament. L'objectiu principal és reduir l'aportació municipal en 3 milions d'euros (passant de 9 a 6 milions) mitjançant una reorganització profunda del servei.
Eixos del Pla de Viabilitat
- Reordenació de línies: Es busca eliminar duplicitats i ajustar freqüències per guanyar eficiència econòmica i de servei. El model passarà de ser transversal a un model radial amb línies troncals.
- Optimització segons la demanda: S'ajustaran els horaris en moments de baixa ocupació, prioritzant sempre les hores punta per a l'activitat laboral i escolar.
- Noves vies d'ingressos: L'EMT proposa assumir la gestió de la grua municipal i serveis de manteniment i vigilància que ara estan subcontractats, evitant així l'acomiadament de personal.
- Manteniment de beneficis socials: Es manté la gratuïtat i subvencions per a la gent gran i els escolars, tot i que s'aplicaran mesures de control més estrictes (com la renovació anual de targetes).
Pla de Mobilitat Urbana Sostenible
El pla, que s'ha d'aprovar abans de finals d'any, aborda el col·lapse circulatori de la ciutat, on circulen uns 280.000 vehicles diaris. Els punts clau inclouen:
- 1 Reducció del col·lapse central: Solucionar el problema dels vehicles que circulen buscant aparcament.
- 2 Dèficit de places: S'ha diagnosticat una falta de 5.900 places d'aparcament a l'eixample i el centre.
- 3 Foment del transport sostenible: Impuls a l'ús de la bicicleta i la mobilitat a peu.
"Hem de ser més solidaris en l'ús del servei i més eficients. El que no té lògica és que hi hagi una línia on l'autobús va buit la major part del dia."
Consens Polític
Donada la situació de majoria operativa del govern municipal, Floría destaca la necessitat de corresponsabilitat amb la resta de forces polítiques per evitar el bloqueig de les finances municipals i garantir que la ciutat avanci cap a un model de mobilitat més racional.