Arxiu Sonor 2013 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2013. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
L'aviació comercial: interior, rutes i formació
Es comenta l’avió que passa, s’apresenta Arturo Balavecino i es menciona l’Airbus A320 i la imatge de la cabina.
Explicació dels pedals de direcció, el side stick lateral, la transmissió elèctrica dels comandaments i la similitud amb un videojoc.
Arturo descriu la seva formació com a instructor i pilot comercial, l’empresa Welling i rutes habituals com Granada, Tel Aviv, Gambie i diverses destinacions europees i nacionals.
Funcionament de les aerovies, sectors d’espai aeri nacionals i internacionals, coordinació amb controladors i canvi de freqüències horitzontals i verticals.
Explicació dels nivells de vol (en centenars de peus), factors que influeixen en l’altitud òptima com pes, meteorologia i vents.
Fases prèvies al vol: documentació, introducció de dades al FMS, comprovacions de cabina, arrencada automàtica o manual de motors.
Comparativa entre enlairament i aterratge, dificultats tècniques, influència del vent creuat i adaptació a pistes curtes o pes elevat.
Detall del programa del CESD per a persones amb pànic a volar: ús de simulador, explicació de turbulències i treball psicològic per reduir la por.
Importància de les llistes de comprovació en cabina, apagada del mòbil i altres objectes per evitar interferències electromagnètiques.
Per què estudiar pilot al FESDA/CESDA: cost dels estudis, estructura multidisciplinar (meteorologia, mecànica, aerodinàmica) i perfil vocacional.
Habilitats personals i human factors: organització, disciplina, treball en equip, assertivitat i lideratge per al comandament d’equip humà.
Gestió de situacions límit, entrenament d’emergències, cadàvers procediments i estadístiques que fan de l’aviació un mitjà de transport molt segur.
Fases de formació pràctica amb radi de vol, hores mínimes exigides per aerolínies, situació actual del mercat europeu i oportunitats globals.
Cursos d’habilitació (type rating) per a models de la família A320, diferències amb Boeing i importància de mantenir-les actualitzades.
Valoració de la carrera oficial de pilot amb grau universitari al CESDA, reconeixement europeu i posicionament de l’escola com a referent.
Formació de núvols a punta d’ala per condensació, efecte de vortèxels i condicions atmosfèriques necessàries per veure-les.
Funció dels nivells de vol parells i senars per establir rutes en un sol sentit i evitar trobades frontals en altitud.
Discussió sobre observacions d’objectes estranys al cel i gestió de passatgers potencialment problemàtics a bord.
Arturo anuncia el seu pròxim destí (Zürich) i es fa la despedida final amb agraïments i fi del programa.
Una ullada a la cabina de vol
L'expert Arturo Balavecino, pilot comercial a la companyia Vueling, ens introdueix als secrets del model Airbus A320. Destaca que, a diferència d'altres avions amb comandaments mecànics, l'Airbus utilitza un side stick lateral basat en impulsos elèctrics, similar a un ordinador o un videojoc.
Característiques tècniques
- Els pedals: Controlyn el timó de direcció per fer girar l'avió en el pla horitzontal.
- Tecnologia Fly-by-wire: No hi ha unions mecàniques entre els controls i els alerons.
- Altures de vol: Els vols comercials solen operar entre els 10.000 i 11.000 metres d'altura.
La preparació i seguretat en el vol
Contràriament a la creença popular, la feina més intensa d'un pilot recau en la preparació del vol i la introducció de dades als ordinadors de bord, més que en el pilotatge automàtic un cop a l'aire.
"L'aviació és segura gràcies a l'estudi constant dels accidents passats; cada procediment té una raó de ser."
Seguretat i protocols
- Fases crítiques: L'aterratge és considerat el moment més tècnic, especialment amb vent creuat o pistes curtes.
- Ús de mòbils: Els terminals s'han d'apagar completament perquè les ones electromagnètiques poden interferir amb el radar meteorològic.
- Por a volar: S'organitzen cursos amb simuladors al CESDA de Reus per combatre el pànic mitjançant el coneixement tècnic de fenòmens com les turbulències.
Formació i carrera professional
El camí per ser pilot és vocacional i multidisciplinari, requerint una inversió econòmica important ja que les pràctiques no estan subvencionades. Actualment, el grau oficial que s'imparteix a Reus és un referent a nivell europeu.
- Requisits: Cal ser una persona organitzada, disciplinada i amb capacitat de lideratge per gestionar l'equip humà i situacions d'estrès.
- Mobilitat: És una professió global on cal estar disposat a treballar en mercats en creixement com l'asiàtic o l'africà.