Arxiu Sonor 2013 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2013. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Reorganització de l'EMT i mobilitat urbana a Tarragona
Presentació de l’entrevista i explicació de l’objectiu: detallar els canvis en la xarxa d’autobusos sense augmentar recursos.
Explicació de línies més directes, horaris intuïtius i freqüències regulars per fer l’autobús més competitiu i fàcil de recordar.
Detall de reforç de connexions a Bona Vista, Camp Clar, Sant Pere i Sant Pau, i ajustos específics a Ferran i la Mora amb autobusos adaptats i intent de futurs intercanviadors.
Incorporació de servei nocturn a les Gavarres, millora de la línia 7, i noves connexions ràpides entre l’estació de Renfe, els campus universitaris i Joan XXIII.
Debat sobre l’impacte de la futura xarxa de rodalies, el tercer raïl, el projecte de l’intercanviador de Vilaseca i les incògnites sobre ample ibèric i connexions regionals.
Revisió de permisos i horaris per a terrasses, recordatori de bones pràctiques per a associacions de restauració i objectiu de millorar la convivència als espais públics.
Presentació de la moció del PSC perquè l’Estat instal·li un semàfor a la Sabinosa i garanties de seguretat viària; cloenda de l’entrevista i agraïments.
Millores en la Xarxa d'Autobusos Municipals (EMT)
La portaveu del PSC i tinent d'alcalde de mobilitat, Begoña Floria, ha detallat la important reorganització que patirà l'Empresa Municipal de Transports (EMT) a partir de Sant Joan. L'objectiu principal és oferir línies més directes, trajectes simplificats i horaris intuïtius per a l'usuari, sota la premissa de fer l'autobús més competitiu que el cotxe privat.
Principals canvis i freqüències
- Connexió Estació-Centre: Es garantirà un bus cada 12 minuts per unir l'estació de trens amb la Plaça Imperial Tàrraco.
- Barris de Ponent (Bonavista): S'incrementa la freqüència fins un bus cada 8 minuts cap al centre de la ciutat.
- Línia 30: Es dobla el servei directe per la Nacional 340 per reduir el temps de trajecte.
- Millora en la intermodalitat: S'han sincronitzat els horaris per evitar que autobusos de diferents línies (com la 6 i la 54) passin a la vegada per la mateixa parada, espaiant-los cada 12-15 minuts.
Mobilitat a Llevant i Les Gavarres
- Llevant: S'ha escurçat la línia 1 en 10 minuts per millorar l'accés a l'hospital Joan XXIII. No obstant això, Floria admet que les millores estructurals a Llevant requereixen inversions futures, com autobusos més petits i un intercanviador a Boscos.
- Les Gavarres: Per primer cop, s'incorpora una connexió nocturna per a usos lúdics i cinemes. A partir del setembre, amb la finalització de les obres de la T-11, es millorarà la línia 7.
Rodalies i infraestructures ferroviàries
L'equip de govern expressa el seu escepticisme davant l'anunci de la xarxa de Rodalies del Camp de Tarragona. Reclamen concreció per escrit al Ministeri de Foment i a la Generalitat per evitar ser "els últims de la cua".
"Manca la concreció i ens preocupa que, en l'escenari actual, els calendaris ens deixin al final de la cua, com ha passat històricament amb altres desplegaments."
Savinosa i Seguretat Viària
En el proper plenari, el grup municipal presentarà una moció per exigir a l'Estat la instal·lació urgent d'un semàfor a la Sabinosa (N-340). Floria critica que l'Estat bloquegi aquesta millora de seguretat viària —pressupostada en 50.000 euros— vinculant-la erròniament al traspàs de la carretera.
Convivència i Terrasses
De cara a la revetlla de Sant Joan, s'ha arribat a un acord amb els restauradors del Passeig de Sant Antoni per permetre tancaments més tardans amb el compromís de recollida ràpida. L'Ajuntament apel·la a l'equilibri entre l'activitat econòmica i el descans veïnal, recordant el compliment estricte d'horaris i neteja.