Arxiu Sonor 2013 Entrevistes
En aquest espai trobaràs els podcasts històrics del programa Entrevistes, realitzats i emesos per Tarragona Ràdio durant l’any 2013. Aquí pots escoltar converses i testimonis que formen part de la memòria radiofònica de la ciutat, recuperant moments i veus que van marcar l’actualitat d’aquell any.
Subscriu-te
Eix Mediterrani: Anàlisi del tram Castelló-Tortosa-Tarragona
Presentació breu del tema i anunci de la conversa amb Pau Caparrós.
Descripció de la jornada a Peníscola organitzada per l’Institut Ignaci Villalonga i institucions participants.
Explicació de la congestió, accidents i retards en els 44 km de via única entre Vandellós i Tarragona.
Visió del corredor com a flux comercial entre el País Valencià i Catalunya i necessitat de millorar infraestructures ferroviàries i viàries.
Com reduir costos de transport per al sector automobilístic i hortofructícola augmentant la quota del ferrocarril.
Millores de temps de trajecte Euromed (de 3 h a 2 h15) i competitivitat respecte a Madrid per a serveis i directius.
Aïllament històric de Tortosa, importància del node vertebrador i reordenació dels accessos a estacions.
Problemes en la N-340 i A7, accidents recurrents i necessitat de duplicació i articulació amb el corredor interior.
Horari, ubicació i perspectiva des del castell per visibilitzar el tram central del corredor.
Història de la inclusió del corredor a la xarxa transeuropea, proper vot al Parlament Europeu i amenaça del Corredor Central.
Dubtes sobre el compliment de calendari (2015-2017), pressupostos de Foment i prioritat de la doble via Vandellós-Tarragona.
Presentació de l’Institut com a lobby d’economistes i empresaris que promou la cooperació catalano-valenciana i la creació d’una eurorregió.
Comiat i agraïments per la participació de Pau Caparrós.
El Corredor Mediterrani com a node estratègic
L'entrevista amb Pau Caparrós, coordinador de l'Institut Ignasi Villalonga, se centra en la jornada organitzada al Castell de Peníscola per analitzar el tram ferroviari i viari entre Castelló, Tortosa i Tarragona. Aquest sector és considerat el node central de l'eix mediterrani, una infraestructura vital per a la competitivitat econòmica de l'Arc Mediterrani.
Problemàtiques i reptes actuals
L'estudi destaca diverses deficiències crítiques que afecten el territori:
- El coll d'ampolla de Vandellòs: Persisteixen 44 quilòmetres de via única que provoquen retards, accidents i problemes de congestió des dels anys 70.
- Dèficits en el transport de mercaderies: Actualment, la quota ferroviària de mercaderies és només del 2-3%. Augmentar-la fins al 15% podria reduir els costos de transport entre un 15% i un 20%, especialment en sectors com l'automobilístic i l'agroalimentari.
- Connectivitat de passatgers: La manca de dobles vies impedeix que l'Euromed connecti València i Barcelona en temps competitius (actualment 3 hores, quan podrien ser 2h 15min).
Vertebració del territori i les Terres de l'Ebre
Es reivindica el paper de Tortosa i les Terres de l'Ebre com a eix vertebrador. L'estudi subratlla:
- 1 La necessitat de millorar l'accés a les estacions de grans línies.
- 2 L'augment significatiu de les exportacions agroalimentàries a l'Ebre, superior a la mitjana d'altres zones de l'Arc Mediterrani.
- 3 L'exigència de finalitzar altres infraestructures viàries com l'A-7 i resoldre els punts negres de la N-340.
Vigilància política i institucional
Caparrós adverteix sobre el "fantasma" de l'Eix Central (Pirinenc), que competeix pels recursos europeus malgrat tenir menys sentit econòmic que el Mediterrani. L'Institut Ignasi Villalonga actua com un lobby per fomentar una euroregió mediterrània forta que asseguri les inversions promeses per al 2015-2017.
"Sense el tram Vandellòs-Tarragona, qualsevol altra inversió al corredor no tindria sentit; és la prioritat absoluta."